Testy wibracyjne

Ze względu na swoją elastyczną i lekką konstrukcję samoloty są szczególnie narażone na wibracje – nawet gdy się nie poruszają. Testy wibracyjne na ziemi i w locie są zatem niezbędne dla bezpiecznej eksploatacji każdego statku powietrznego. Kistler oferuje szeroką gamę akcelerometrów (IEPE, MEMS, DC-response), aby sprostać wielu różnym wymaganiom

Testy wibracyjne na ziemi (ground vibration testing GVT), analiza modalna i strukturalna

Analiza modalna jest regularnie przeprowadzana na samolotach i ich podzespołach w celu wykrycia zmian strukturalnych i potencjalnych uszkodzeń. Obejmuje ona eksperymentalne i analityczne badania wibracyjne pod kątem aspektów akustycznych, zmęczeniowych i funkcjonalnych podczas fazy rozwoju sprzętu i produktów

Jednym z głównych celów inżynierów projektantów jest określenie charakterystyki modalnej konstrukcji mechanicznej poprzez badanie i identyfikację naturalnych modów drgań. Testy wibracyjne na ziemi (GVT) zazwyczaj wymagają dużej liczby wysokowydajnych akcelerometrów o rozsądnej cenie. Akcelerometry modalne firmy Kistler są dostępne w trzech zakresach pomiarowych 5g, 10g i 50g, oferując dokładną odpowiedź częstotliwościową i fazową w określonym zakresie częstotliwości

Systemy tego typu o dużej liczbie kanałów muszą oferować wymagane właściwości techniczne, ale niezwykle ważna jest również łatwość instalacji. Kluczowymi kryteriami są krótki czas instalacji, niski poziom błędów i niezawodność przez okres 10 lat. Istnieją dwa kluczowe parametry pozwalające zmniejszyć poziom błędów i skrócić czas potrzebny na instalację: funkcja TEDS (Transducer Electronic Datasheet) oraz precyzyjne pozycjonowanie osi względem układu współrzędnych.

Łatwa obsługa

Szybki i łatwy montaż: specjalne klipsy lub obudowy umożliwiają elastyczne ustawienie czujników w „czułej” osi.

Płaska charakterystyka częstotliwościowa

Czujniki modalne firmy Kistler charakteryzują się płaską i powtarzalną charakterystyką częstotliwościową, szczególnie w zakresie niskich częstotliwości. Na życzenie klienta dostarczamy również certyfikaty kalibracji dla niskich częstotliwości oraz charakterystyki odpowiedzi fazowej.

Niski poziom szumów

Niski poziom szumów charakterystyczny dla rodzin czujników przyspieszenia na bazie ceramiki pozwala na pomiar bardzo małych sygnałów bez konieczności stosowania cięższych mas sejsmicznych, które mogłyby modyfikować zachowanie testowanego obiektu (unit under test, UUT).

Funkcja TEDS

IEEE 1451.4 TEDS automatycznie przenosi parametry czujnika do kondycjonera sygnału obsługującego TEDS, aby zminimalizować ryzyko błędów przy wprowadzaniu danych i zadaniach związanych z przechowywaniem danych.

Testy wibracyjne podczas lotu (flight vibration testing, FVT) – projektujemy odpowiednie akcelerometry do każdego scenariusza.

For ground vibration testing on the ISTAR, the DLR uses over 200 IEPE accelerometers from Kistler.

Podczas testów lotniczych inżynierowie weryfikują projekt samolotu, przeprowadzając operacyjne testy wibracyjne konstrukcji. Następnie stosuje się wiele scenariuszy testów lotniczych w celu sprawdzenia odporności wszystkich elementów samolotu, w tym powierzchni sterujących, na wstrząsy i wibracje.

W odniesieniu do testów wibracyjnych w locie (FVT) testy flutteru i buffetingu są niezbędnymi etapami procedury kwalifikacji nowego projektu. W testach buffetingu gromadzone są dane dotyczące obciążenia w trakcie lotu, aby można było zdefiniować rzeczywiste warunki wejściowe dla przyszłych wymagań dotyczących testów strukturalnych. Testy te obejmują wyższe częstotliwości, dlatego wymagają akcelerometrów IEPE do pomiaru obciążeń wywołanych wibracjami w strukturze i komponentach.

W przeciwieństwie do testów buffetingu, testy flutteru są zazwyczaj wykonywane za pomocą akcelerometrów umożliwiających pomiar składowej stałej; w tym przypadku celem jest zbadanie stabilności aeroelastycznej samolotu, aby zapewnić bezpieczne warunki lotu.

Doskonała stabilność temperaturowa

Nasza technologia PiezoStar IEPE pozwala czujnikowi zachować tę samą czułość niezależnie od tego, czy temperatura wynosi 25 °C (77 °F), czy -55 °C (-67 °F).

Niski profil

Zarówno czujniki pojemnościowe MEMS, jak i czujniki kwarcowe PiezoStar są dostępne w optymalnej konstrukcji o ultra niskim profilu. Pozwala to na zastosowanie ich w ograniczonych przestrzeniach.

Izolacja uziemienia

Nasza anodowana aluminiowa podstawa czujnika zapewnia solidną izolację uziemienia. Pozwala to uniknąć problemów z pętlami uziemienia, które generowałyby poważne zakłócenia elektryczne w sygnale pomiarowym.

Łatwy montaż

Niektóre rozwiązania czujników firmy Kistler wykorzystują konstrukcję z otworami, która ułatwia montaż za pomocą śrub. Czujniki można również obracać, aby uzyskać pożądaną lokalizację kabla lub orientację osi pomiarowej.