Control de la dinámica del vehículo: Kistler presenta un sensor vectorial de rueda con una precisión aún mayor

Mide con precisión la posición de las ruedas, el ángulo de dirección y el ángulo de inclinación

La nueva generación del sensor vectorial de ruedas RV-5 de Kistler ofrece estas mediciones con una robustez y precisión aún mayores. El núcleo del sensor, compuesto por varios codificadores y componentes electrónicos, se ha rediseñado por completo. Los codificadores magnéticos sustituyen a los anteriores codificadores ópticos, lo que contribuye a una mayor calidad y resolución de la señal, un menor ruido y mediciones más robustas. El RV-5 sigue siendo totalmente compatible con su predecesor, el RV-4: la instalación, el funcionamiento y las interfaces no han cambiado.

Robusto y estable en todas las condiciones de conducción

El RV-5 se conecta directamente a la estructura del soporte de la rueda y mide los vectores de las ruedas en el punto de origen, sin necesidad de línea de visión, sin procesamiento de imágenes y sin depender de texturas de superficie ni marcadores. En consecuencia, las mediciones se mantienen estables y reproducibles bajo la lluvia, el polvo, las salpicaduras de agua o cambios bruscos de luz, incluso si las ruedas están parcial o totalmente cubiertas por carenados y en el paso de rueda. La calibración de fábrica en el sistema de coordenadas del vehículo se mantiene estable ante cambios de temperatura y vibraciones; no son necesarias recalibraciones, como ocurre con las configuraciones basadas en cámaras.

Al mismo tiempo, el sensor de vectores de rueda RV-5 de Kistler es insensible a los artefactos ópticos y sigue siendo fiable incluso en carreteras irregulares, bordillos y bajo altas aceleraciones laterales y verticales. La cinemática mecánica con encoders magnéticos proporciona datos consistentes, de alta precisión y baja latencia incluso allí donde los enfoques basados en cámaras y óptica alcanzan sus límites físicos y prácticos.

Encoder magnético: mayor linealidad, estabilidad y resolución

Los nuevos codificadores magnéticos del RV-5 garantizan una calidad de señal significativamente mejor: gracias a una mayor linealidad y estabilidad, proporcionan datos limpios en todo el rango de trabajo, incluso durante cambios dinámicos de carga. Al mismo tiempo, ofrecen una mayor resolución, lo que permite capturar incluso los cambios más leves en el ángulo y el desplazamiento. El menor ruido del sensor también da como resultado señales brutas significativamente más suaves que requieren menos filtrado y están disponibles con menor latencia.

El nuevo sensor vectorial de rueda de Kistler se integra a la perfección en las configuraciones existentes: la configuración se lleva a cabo como de costumbre utilizando el software KiCenter, de modo que los procedimientos de prueba, scripts y evaluaciones establecidos pueden seguir ejecutándose sin cambios. También son posibles configuraciones mixtas compuestas por RV-5 (encoders magnéticos) y RV-4 (encoders ópticos). Kistler también ofrece actualizaciones de servicio para los sensores RV-4 existentes, que pueden convertirse a tecnología de encoder magnético.

El nuevo RV-5 ya está disponible en versiones para turismos y camiones. Además, el sensor vectorial de rueda se puede pedir por separado, con electrónica de evaluación o con un generador de impulsos de rueda (WPT, que también proporciona el ángulo lateral de la rueda y la velocidad de la rueda). Oliver Plenter, director de desarrollo de negocio de Kistler, afirma: «Los encoders magnéticos hacen que nuestros sensores vectoriales de rueda sean aún más robustos y precisos sin alterar las configuraciones establecidas de los clientes. Conectar, configurar, medir: todo como de costumbre, pero con una calidad aún mayor».