Fahrzeug NVH-Testlösungen – bereit für die Mobilität der Zukunft

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Die Automobiltechnik entwickelt sich so schnell wie nie zuvor und stellt uns im Bereich NVH (Noise, Vibration and Harshness) vor immer neue Herausforderungen. NVH umfasst alle Aspekte der Akustik und Schwingungen von Fahrzeugen und wird angesichts der neuen Problemstellungen in der Entwicklung von Antriebssystemen und Fahrzeugarchitekturen zunehmend relevanter. Gutes NVH-Verhalten eines Antriebsstrangs oder Fahrzeugs führt zu langlebigen, betriebssicheren und effizienteren Produkten. Aber das ist nicht alles: Es bestimmt auch das Fahrerlebnis des Fahrers und der Passagiere, indem es Eigenschaften wie den Fahrkomfort, den Fahrspaß oder das Markenimage beeinflusst. Der Auftrag der NVH-Ingenieure besteht darin, die Klangwelt der Mobilität der Zukunft zu erschaffen.

Präzise, zuverlässige und effiziente NVH-Tests – damit Sie den Herausforderungen der Mobilität der Zukunft gewachsen sind

Messtechnik liefert physikalische Erkenntnisse und technisches Verständnis; sie ist einer der Wegbereiter für eine stetige innovative Transformation.  Kistler steht Ihnen zur Seite und hilft Ihnen mit einem breiten Sortiment an Messlösungen für Fahrzeuge und Antriebsstränge, diese Herausforderungen zu meistern und dabei maximale Präzision, Zuverlässigkeit und Flexibilität sicherzustellen. Beschleunigungssensoren, individuell konfigurierbare Kraftsensoren, Aufnehmer für Reifen-NVH Sie erhalten alles aus einer Hand .

Entdecken Sie unser Produktportfolio für Fahrzeug- und Antriebsstrang-NVH-Tests.

NVH-Tests für Motoren und E-Antriebsstränge

Accelerometers for automotive NVH analysis from Kistler cover nearly all cases, including electrical engines.

Elektromotor- und Antriebsstrangschwingungen zeichnen sich durch einen hohen Frequenzinhalt und die Anwesenheit von Strom-Erdschleifen aus, welche die Messgenauigkeit stören können. Um diese Probleme zu lösen, bieten dreiachsige Sensoren wie unsere 8763B und 8764B einen außergewöhnlich breiten Frequenzbereich, vielfältige Optionen der Grundisolation und eine große Auswahl an g-Bereichen für verschiedene NVH-Prüfszenarien. Unser Beschleunigungssensor 8766A lässt sich außerdem flexibel montieren und dank seiner drei Gewindebohrungen – eine für jede Richtung – an allen drei Achsen genau kalibrieren. Wenn Sie 360° Freiheit für die Ausrichtung der Kabel und maximale Verbindungssteifigkeit bei der Montage mit Schrauben benötigen, entspricht unser Beschleunigungssensor 8764B Ihren Anforderungen: Dieses Modell verfügt über ein Durchgangsloch und integrierte Grundisolation zur Minimierung von Erdschleifen.
Wenn Sie einachsige Messungen vorziehen, bieten unsere Sensoren 8704B und 8774B die nötige Leistung – einschließlich zahlreicher Optionen zur Optimierung Ihrer NVH-Prüfungen an Elektromotoren und elektrischen Antriebssträngen.

Wählen Sie in unserem Produktfinder den besten Kistler Beschleunigungssensor für Ihre Anwendung aus:

NVH-Tests für Motoren und Antriebsstränge

Engine and powertrain NVH testing

Wenn Schwingungen in Verbrennungsmotoren und Antriebssträngen präzise gemessen werden müssen, dürfen keine Kompromisse in Sachen exzellenter thermischer Leistung, einfacher Montage und Widerstandsfähigkeit in rauen Umgebungen gemacht werden. Deshalb entscheiden sich Antriebsstrang-NVH-Ingenieure weltweit für unsere dreiachsigen IEPE-Beschleunigungssensoren 8766A und 8765A. Dank unserer proprietären PiezoStar Kristalltechnologie wird ihre Präzision von Temperaturschwankungen so gut wie nicht beeinflusst. Der Beschleunigungssensor 8766A bietet außerdem flexible Montage und genaue Kalibrierung an allen drei Achsen dank seiner drei Gewindebohrungen – eine für jede Richtung. Wenn Sie 360° Freiheit für die Ausrichtung der Kabel und maximale Verbindungssteifigkeit bei der Montage mit Schrauben benötigen, entspricht unser Beschleunigungssensor 8765A Ihren Anforderungen: Dieses Modell verfügt über ein Durchgangsloch und integrierte Grundisolation zur Minimierung von Erdschleifen.
Unsere Modelle 8714B und 8715A liefern die starke thermische Leistungsfähigkeit, die einachsige Messungen von Motor- und Antriebsstrangschwingungen erfordern. Außerdem sind sie kompakt und leicht und minimieren Erdschleifen dank ihrer integrierten Isolations-Pads.

Wählen Sie in unserem Produktfinder den besten Kistler Beschleunigungssensor für Ihre Anwendung aus:

Fahrdynamik-, Betriebsfestigkeits- und Reifen-NVH-Tests

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Fahrdynamik- und Betriebsfestigkeitstests erfordern oft Messungen bei tiefen Frequenzen bis zu 0 Hz. Kunden von Kistler weltweit erfüllen diese Anforderung mithilfe unserer hochpräzisen kapazitiven MEMS-Beschleunigungssensoren (8316A und 8396A). Diese können dank einer Vielzahl hilfreicher Features für jede Messkette und Prüfumgebung konfiguriert werden. Dazu gehören etwa eine breite Auswahl an elektrischen Ausgabeoptionen (einschließlich Temperatur- und Differentialausgang) und integrierte Kabel zusätzlich zum Standardstecker. 
Wenn Fahrdynamik-, Betriebsfestigkeits- und Reifen-NVH-Tests (Link zu den jeweiligen Seiten) einen breiteren Betriebsfrequenzbereich erfordern, ist unser dreiachsiger Beschleunigungssensor 8763B das Mittel der Wahl. Er ist hochpräzise und kann dank dreier Gewindebohrungen – eine für jede Richtung – flexibel montiert werden. 
All diese Produkte sind ideale Ergänzungen zum Kistler Sortiment an Fahrdynamik- und Dauerfestigkeitsprüfungs-Produkten. (hyperlink to VEHICLE DYNAMICS/DURABILITY/TIRE pages).

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Strukturelle Schwingungsprüfung und Modalanalyse

Structural vibration testing and modal analysis

Für Anwendungen in der strukturellen Schwingungsmessung und Modalanalyse bieten unsere dreiachsigen Sensoren 8763B und 8762A eine breite Auswahl an g-Bereichen und präzise Schwingungsmessungen dank geringen Rauschens. Beide Modelle können aufgrund ihrer drei Gewindebohrungen – eine für jede Richtung – flexibel montiert und genau kalibriert werden. 
Als Ergänzung zu unserer Produktlinie in den Bereichen strukturelle Schwingungs- und Modalanalyse bieten wir außerdem einen IEPE-Impulshammer, Impedanzmessköpfe für Schwingerregertests, Kabel und Kraftsensoren.

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Transferpfadanalyse (TPA)

Transfer Path Analysis (TPA)

Die Transferpfadanalyse (TPA) findet in Prozessen der Fahrzeugentwicklung immer öfter Anwendung, um das NVH-Verhalten von Fahrzeugen und ihrer Komponenten zu optimieren.  Die Festlegung eines TPA-Setups erfordert eine Auswahl an unterschiedlichen Sensortypen, die jeweils spezifische Vorteile mit sich bringen.  Zur Maximierung der TPA-Messgenauigkeit und der Effizienz des Setups bietet Kistler ein umfassendes Portfolio an Produkten für strukturelle Messungen – informieren Sie sich hier:

Maßgeschneiderte Kraftmessungen für Fahrzeug-NVH-Tests

Powertrain NVH sensors for testing are customized by Kistler, as unique force measurements require unique solutions.

Die dynamische Kraftmessung ist bei der Durchführung von Fahrzeug NVH-Tests sehr gebräuchlich. Sie wird häufig zur Geräusch- und Schwingungskontrolle, maximalen Lastmessung, Lagerauslegung, Blocked-Force-Messung in der TPA und in vielen anderen Anwendungen eingesetzt. Dennoch bringen diese Anwendungen spezifische geometrische Einschränkungen und einzigartige Betriebslastbedingungen mit sich, denen Standardsensoren oft nicht gerecht werden können. (Link zu Standard-PE-Kraftsensoren/Produktfinder) Einzigartige Anwendungen verlangen nach einzigartigen Lösungen!

Kistler schöpft aus über 60 Jahren Erfahrung in der piezoelektrischen Sensortechnologie – dem Fundament für Komplettlösungen, die bis zu sechs Komponenten (drei Kräfte und drei Drehmomente) präzise messen und auf die geometrischen Anforderungen und Lastanforderungen jedes Kunden individuell zugeschnitten sind. Maßgefertigte Lösungen von Kistler auf Basis piezoelektrischer Messtechnik sind die ideale Antwort auf die gegenwärtigen und zukünftigen Herausforderungen im NVH-Engineering, da sie für hohe Frequenzen und sehr breite Messbereiche ausgelegt sind. Ihr Vorteil als unser Kunde: Sie erhalten alles, was Sie benötigen, aus einer Hand – von Design und Engineering über Produktion, Kalibrierung und Kommissionierung bis hin zur Wartung.