Głębokość instalacji w jezdni
Kwarcowe czujniki piezoelektryczne do zastosowań w systemach ważenia dynamicznego WIM są mniej skomplikowane konstrukcyjnie niż tensometry, dzięki czemu są mniejsze i bardziej kompaktowe. Zmniejsza to nakład pracy potrzebny do ich zainstalowania w nawierzchni autostrady: można je zamontować w nawierzchni jezdni na głębokości zaledwie 55 mm (2,17 cala), więc prace można zazwyczaj zakończyć w ciągu jednego lub dwóch dni, minimalnie zakłócając ruch drogowy. Z drugiej strony, aby zmniejszyć naprężenia, konieczne jest zwiększenie wymiarów tensometrów – i, jak zauważa Departament Transportu Stanów Zjednoczonych w swoim „Weigh-In-Motion Pocket Guide” (Przewodniku kieszonkowym dotyczącym ważenia dynamicznego): „Obecnie zaleca się montaż czujników tensometrycznych w kanałach o głębokości 3 cali (= 76 mm) wyciętych w nawierzchni. Ten wymóg instalacyjny ogranicza możliwość zastosowania czujników tensometrycznych w przypadku cienkich nawierzchni”. Firma Kistler oferuje również nową usługę – analizę strukturalną dróg (SRA) – aby pomóc klientom w identyfikacji i kwalifikacji najbardziej odpowiednich lokalizacji do instalacji systemów WIM.







