Testy dynamiki pojazdów

Kistler supplies engineers in vehicle dynamics with a complete sensor portfolio to capture relevant parameters.

Oferta produktów do dokładnych i wydajnych testów dynamiki pojazdów

Intensywne badania dynamiki pojazdów odgrywają istotną rolę w badaniach i rozwoju pojazdów. Niezależnie od tego, czy nacisk kładziony jest na osiągi sportowe, czy komfort, dostrojenie podwozia, układu napędowego i układów sterowania ma decydujące znaczenie dla uzyskania pożądanych właściwości pojazdu. W ten sposób producenci samochodów mogą wykorzystać niezrównane możliwości, aby radykalnie wyróżnić się na tle konkurencji.

Każdy projekt musi zawsze iść w parze z bezpieczeństwem pojazdu. Testy i walidacje zgodne z normami ISO są podstawowymi ocenami wymaganymi do opracowania pojazdów oferujących wyjątkowe wrażenia z jazdy, które zapewniają również poczucie bezpieczeństwa podczas jazdy – zarówno w przypadku samochodów osobowych poruszających się po zwykłych drogach, jak i samochodów wyścigowych w sportach motorowych oraz pojazdów autonomicznych.

Układy sterowania, takie jak ABS i ESC, muszą być prawidłowo dostrojone, aby zapewnić pożądane zachowanie i wrażenia z jazdy. Precyzyjną charakterystykę dynamiki podłużnej i poprzecznej pojazdu można uzyskać wyłącznie na podstawie pomiarów kątów poślizgu bocznego i dryfu. Szczególnie w sportach motorowych pomiary tych parametrów ruchu dla dynamiki pojazdu mogą być kluczem do uzyskania decydującej przewagi konkurencyjnej.

Pole position gwarantowane! Dzięki naszej dokładnej i wydajnej ofercie czujników do dynamiki pojazdu można:

Thanks to the Correvit S-Motion sensor from Kistler, Emil Frey Racing improves the vehicle dynamics of its Lamborghinis.

Zoptymalizować zachowanie pojazdu podczas jazdy w celu poprawy osiągów, komfortu i bezpieczeństwa

Opracować i udoskonalić podwozie
Dostroić układ napędowy i systemy sterowania
Zoptymalizować algorytmy sterowania dla autonomicznej jazdy i ADAS

Zoptymalizować zachowanie pojazdu podczas jazdy w sportach motorowych

Zmierzyć poślizg kół i kąt poślizgu bocznego w celu optymalizacji pokonywania zakrętów i przyczepności opon
Zoptymalizować strategię wyścigową

…i wiele więcej:

Przeprowadzić testy zgodne z normami ISO
Opracować i zweryfikować systemy bezpieczeństwa
Prace badawczo-rozwojowe i dobór opon
Homologacja i zgodność pojazdów

Pomagamy Państwu, oferując kompletne modułowe rozwiązania w zakresie technologii pomiarowej, a nasi doświadczeni eksperci zapewniają wsparcie na miejscu podczas testów pojazdów – dzięki czemu mogą Państwo osiągnąć optymalną dynamikę pojazdu.

Odkryj naszą ofertę w zakresie testowania dynamiki pojazdów:

od optycznych czujników prędkości, przez koła pomiarowe, po czujniki wektora koła i wysokości – wszystko z jednego źródła

Optical sensors from Kistler for measuring longitudinal and traverse dynamics are recommended for vehicle dynamics testing.

Optical laser height sensors (HF) are used for non-contact distance measurement in vehicle dynamics.

The dynamic camber angle system (DCA) is an optical laser system for precise non-contact measurement of the dynamic camber angle relative to ground.

The wheel vector sensor (RV-5) is designed to accurately measure the wheel position

Universal, non-contact Measuring Steering Wheel (MSW) for the measurement of steering torque

Correvit S-Motion i Correvit L-Motion – typ 2055A… i typ 5335A…

Correvit S-Motion i L-Motion mierzą prędkość wzdłużną i/lub poprzeczną oraz kąt poślizgu bocznego. Bez tarcia i poślizgu. Dzięki algorytmowi sensor fusion zapewniają one dokładny pomiar i można je łatwo zamontować w pojeździe za pomocą różnych akcesoriów. S-Motion i L-Motion mają szeroki zakres zastosowań, od badań i rozwoju pojazdów samochodowych po kolej.

Dzięki Correvit S-Motion i L-Motion możesz polegać na:

Niezawodnej i sprawdzonej technologii
Niskim poziomie szumu sygnałów dzięki technologii sensor fusion
Elastycznej, realizowanej online konwersji wielkości pomiarowych dla dowolnie wybranego punktu odniesienia w pojeździe.
Minimalnym opóźnienieniom sygnału
Szybkiej konfiguracji, niewielkiemu wysiłkowi związanemyu z montażem i brakiem konieczności "docierania"

Pomiar zachowania układu kierowniczego pojazdu

Measurement of vehicle’s steering behavior

Przetworniki siły nacisku kół RoaDyn firmy Kistler mierzą dane dotyczące obciążenia drogi na torach testowych

Chcesz

Zaprojektować lub udoskonalić stabilność jazdy pojazdu i zmierzyć związane z tym charakterystyki ruchu pojazdu
Dostroić podwozie i układ napędowy tak, aby sterowalność pojazdu odpowiadała docelowym charakterystykom

Wyposażenie

Optyczne czujniki prędkości: Correvit S-Motion / L-Motion
Kierownica pomiarowa: MSW
Przetworniki sił na kołe pojazdu: RoaDyn S6… lub Integra
Akwizycja i wizualizacja danych: KiStudio VT i KiDAQ
Analiza danych: jBEAM

Dopasowanie i sterowanie układami hamulcowymi

The reliable way to evaluate brake systems

Chcesz

przetestować lub sprawdzić, czy układ hamulcowy osiąga najkrótszą możliwą drogę hamowania przy maksymalnym komforcie jazdy.

Wyposażenie

Optyczne czujniki prędkości: Correvit S-Motion / L-Motion
Czujnik siły nacisku na pedał
Akwizycja i wizualizacja danych: KiStudio VT i KiDAQ
Analiza danych: jBEAM

Opracowywanie i dobór opon

Chcesz

zmierzyć osiągi opon i wpływ ich wyboru na dynamikę pojazdu.

Wyposażenie

Optyczne czujniki prędkości: Correvit S-Motion / L-Motion
Przetworniki sił na kole pojazdu: RoaDyn S6… lub Integra
Czujniki wysokości: czujniki HF
Czujniki dynamicznego kąta pochylenia kół: czujniki DCA
System wektorowy kół: RV-5
Akwizycja i wizualizacja danych: KiStudio VT i KiDAQ
Analiza danych: jBEAM

Pomiary momentu obrotowego w pojazdach użytkowych

The RoaDyn P1HT wheel torque transducer for heavy trucks has been thoroughly redesigned, as has the entire series.

Torque wheel with piezoelectric sensor technology and wireless transmission of measurement data to the evaluation electronics.

Chcesz:

Przeprowadzać pomiary dynamiki jazdy i oporu toczenia w pojazdach użytkowych
Przeprowadzać pomiary w celu określenia emisji CO₂, aby uzyskać homologację zgodnie z limitami UE

Sprzęt:

Seria przetworników momentu obrotowego koła RoaDyn P1ST/MT/HT
Dostępne dla wszystkich kategorii pojazdów użytkowych: RoaDyn P1ST (małe ciężarówki); P1MT (średnie ciężarówki); P1HT (ciężkie ciężarówki)
W kole pomiarowym zamontowane są jednoskładnikowe, piezoelektryczne precyzyjne czujniki obciążenia – nie są wymagane żadne wsporniki na karoserii pojazdu
Cztery dodatkowe kanały do pomiaru temperatury
Łatwa wymiana i najbardziej efektywne położenie do pomiaru momentu obrotowego
Bezprzewodowy transfer danych za pomocą systemu transmisji danych KiRoad Wireless P1

Optymalizacja strategii wyścigowej w sportach motorowych

Chcesz

zoptymalizować i udoskonalić strategię wyścigową, a także dopracować rozwój samochodu wyścigowego w oparciu o dokładne dane pomiarowe uzyskane z toru.

Wyposazenie

Przetwornik sił na kole pojazdu do sportów motorowych: RoaDyn Racing
Optyczny czujnik prędkości: KiMotion Racing
Czujnik wektora koła: RV-5
Akwizycja i wizualizacja danych: KiStudio VT i KiDAQ
Analiza danych: jBEAM

ADAS i jazda autonomiczna

In the course of automobile evolution, car connectivity rises and driving automation progresses.

Chcesz
mierzyć prędkość pojazdu i przekazywać dane w czasie rzeczywistym do ADAS lub algorytmów jazdy autonomicznej w celu optymalizacji, a także mierzyć zachowanie kierowcy podczas jazdy.

Wyposażenie