Systemy pomiarowe i testowe dla przemysłu oponiarskiego

Kistler offers high-tech measuring and testing systems for the tire industry as well as tire research and testing.

Wykorzystaj w pełni najwyższą wydajność

Branża oponiarska musi sprostać rosnącym wymaganiom, które dotyczą również systemów pomiarowych stosowanych przez projektantów i producentów opon podczas testów opon. Opony samochodowe muszą spełniać coraz wyższe oczekiwania i być zgodne z bardziej rygorystycznymi normami międzynarodowymi. Największy nacisk kładzie się na zużycie paliwa i emisję hałasu, a także na bardziej rygorystyczne normy bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Prowadzi to do ciągłego wzrostu liczby wydawanych homologacji opon, ponieważ rosnąca liczba wariantów wyposażenia każdego modelu pojazdu znajduje również odzwierciedlenie w różnych opcjach opon, co skutkuje indywidualnymi specyfikacjami dla producentów OEM. Ponadto każdy producent samochodów priorytetowo traktuje różne właściwości opon, takie jak sterowność, osiągi sportowe lub komfort jazdy.

Elektromobilność również stawia nowe wymagania dotyczące specyfikacji opon – między innymi ze względu na zwiększoną masę i wyższy moment obrotowy pojazdów elektrycznych. Wyższe obciążenia wymagają opon o zwiększonej sztywności bocznej, a droga hamowania ulega wydłużeniu. Niższe opory toczenia pomagają poprawić efektywność energetyczną, a tym samym zwiększają zasięg pojazdu. Niższy poziom emisji hałasu oznacza komfort w kabinie pasażerskiej – a kryterium to staje się niezwykle ważne teraz gdy wyeliminowano hałas silnika spalinowego. Jednak natychmiastowy moment obrotowy podczas ruszania prowadzi do szybszego zużycia i/lub zmniejszenia osiągów.

Istnieje zapotrzebowanie na opony „szyte na miarę”. Elastyczne możliwości testowania i krótszy czas testów są kluczem do utrzymania przewagi konkurencyjnej.

Wyposażone do każdego testu opon – graj bezpiecznie dzięki naszym systemom pomiarowym i testowym dla branży oponiarskiej

Szybkie zatwierdzanie
Szeroki zakres zastosowań dzięki kompaktowej konstrukcji
Krótki czas testowania dzięki wysokiej niezawodności opartej na maksymalnej powtarzalności

The RoaDyn S220 measuring hub from Kistler used to measure the rolling resistance of a passenger car tire on the tire test stand. It captures wheel forces using the high-precision force measurement method as specified by the currently applicable standards

Measuring hubs from Kistler can be used on stationary tire test stands in the laboratory and also on mobile test rigs.

Tire test using a Kistler wheel force transducer to measure rolling resistance and an optical sensor for speed monitoring

Tire test – tire rolling resistance: comparative measurement on a curved carriageway (drum) to define the transfer factor

Pomiar oporu toczenia opony pojazdu NEV – piasta pomiarowa RoaDyn S220 firmy Kistler (zaznaczona na niebiesko) służy do pomiaru oporu toczenia opony samochodu osobowego (C1) na stanowisku do testowania opon. Rejestruje siły działające na koło przy użyciu precyzyjnej metody pomiaru siły zgodnie z obowiązującymi normami: ISO 28580, SAE J1269 i ECE R117.

Korzyści płynące z zastosowania systemów pomiarowych i testowych firmy Kistler dla przemysłu oponiarskiego i konstruktorów opon

Bezpieczna i trwała inwestycja

Długa żywotność dzięki solidnej i trwałej konstrukcji
Niskie koszty konserwacji
Do stacjonarnych i mobilnych testów opon
Idealne do modernizacji stanowisk testowych opon
Ogólnoświatowa obsługa techniczna zapewniana przez nasze lokalne centra serwisowe

Niezawodność

Ponad 25 lat doświadczenia w testowaniu opon
Wysokoprecyzyjne piasty pomiarowe, czujniki pomiarowe i przetworniki sił na kole zapewniające wiarygodne dane pomiarowe
Sprawdzone systemy testowe oparte na wieloletnim doświadczeniu wszystkich wiodących światowych producentów opon, samochodów i stanowisk testowych
Zabezpieczenie przed przeciążeniem

Wydajność

Piasta pomiarowa opracowana specjalnie do pomiarów wysoce dynamicznych i długoterminowych
Łatwa obsługa
Różne technologie (piezoelektryczna, tensometryczna i optyczna) zapewniające optymalne dostosowanie do wymagań testowych

Podczas każdego testu opon warto skorzystać z piast pomiarowych, czujników pomiarowych i przetworników siły koła Kistler RoaDyn – niezależnie od tego, czy chodzi o pojazdy z silnikami spalinowymi, EV, NEV czy PHEV!

Nasze systemy pomiarowe i testowe dla przemysłu oponiarskiego, takie jak piasty pomiarowe RoaDyn, czujniki pomiarowe i przetworniki sił na kole, rejestrują siły i momenty koła na stanowiskach testowych opon w laboratoriach i na mobilnych pojazdach testowych. Dzięki kompaktowej konstrukcji przepływ siły jest zoptymalizowany i możliwie bliski normalnym warunkom eksploatacji. Eliminuje to praktycznie wszelkie wpływy uboczne, takie jak rozdzielanie siły, tarcie w prowadnicach lub wpływy spowodowane długimi ramionami / dźwigniami. Każdy łańcuch pomiarowy skonfigurowany do konkretnego testu opon jest uzupełniony o dopasowaną elektronikę, aby uprościć wdrożenie na stanowisku testowym.

Testy jednolitości (HSU, NVH) – zalety naszych piast pomiarowych RoaDyn

Weryfikacja hałasu opon poprzez pomiar siły jako uzupełnienie pomiaru hałasu za pomocą mikrofonu: ma to kluczowe znaczenie, ponieważ pojazdy elektryczne (EV, NEV i PHEV) są dość ciche ze względu na brak hałasu generowanego przez silnik spalinowy.
Wykrywanie uciążliwych drgań opony lub koła jako podstawa do wyeliminowania powodowanych przez nie niepożądanych odgłosów
Weryfikacja parametrów dynamicznych modelu opony
Opracowane specjalnie do pomiarów o wysokiej dynamice
Wysoka dokładność pomiaru i częstotliwość drgań własnych dzięki znakomitej sztywności czujników piezoelektrycznych
Duża nośność w połączeniu z kompaktową konstrukcją
Różne konstrukcje dla różnych zakresów obciążenia do 100 kN
Piasty pomiarowa do samochodów osobowych z krótkimi czasami dostaw
Możliwość dostosowania do indywidualnych wymagań klienta
Modernizacja istniejących stanowisk badawczych (np. w laboratoriach akustycznych) przy niskich kosztach i niewielkim nakładzie pracy

Pomiar oporu toczenia opon – zalety naszych piast pomiarowych RoaDyn

Pomiar oporu toczenia opon w pojazdach z silnikami spalinowymi i pojazdach elektrycznych (EV, NEV i PHEV)
Specjalnie opracowane tensometryczne czujniki obciążenia charakteryzują się wysoką czułością.
Skrócenie czasu testów pozwala uzyskać oszczędności nawet do 30 procent dzięki zastosowaniu metody pomiaru siły – można testować dwie opony jednocześnie.
Bezpośredni pomiar siły stycznej Fx i siły przyczepności opony Fz – stanowisko testowe można kontrolować bez dodatkowego pomiaru siły, a opór toczenia opony można obliczyć.
Rzeczywiste pomiary eliminują potrzebę kosztownego i czasochłonnego przetwarzania danych.
Piasta pomiarowa jest specjalnie zaprojektowana do obciążeń kół wynoszących 20 kN (samochody osobowe: C1) lub 60 kN (ciężarówki: C2, C3).

Systemy pomiarowe i testowe dla przemysłu oponiarskiego – dostarczamy kompletny łańcuch pomiarowy do Państwa zastosowań – wszystko z jednego źródła.

Charakterystyka zachowania opon pod względem NVH na stanowisku do testowania opon

Uciążliwy hałas i wibracje opon (HSU, NVH) zyskują na znaczeniu w miarę postępującej transformacji mobilności i wzrostu udziału alternatywnych układów napędowych, a także pojazdów elektrycznych (EV, NEV, PHEV). Dzięki piastom pomiarowym opartym na technologii piezoelektrycznej, opracowanym specjalnie do pomiarów wysoce dynamicznych, można szybko zidentyfikować krytyczne zakresy częstotliwości i nierównomierności opon.

Systemy pomiarowe i testowe do pomiaru oporu toczenia opon – zalecane wyposażenie firmy Kistler

Piasta pomiarowa RoaDyn P530 do opon samochodów osobowych
Wzmacniacz ładunku LabAmp

Określanie oporu toczenia opon na stanowisku badawczym oraz pojazdów elektrycznych (EV, NEV, PHEV)

Systemy pomiarowe i testowe do pomiaru oporu toczenia opon – zalecane wyposażenie firmy Kistler

Piasta pomiarowa RoaDyn S220 do pomiaru oporu toczenia opon samochodów osobowych (NEV i samochodów z silnikami spalinowymi) na stanowisku badawczym do opon (C1)
Piasta pomiarowa RoaDyn S260 do pomiaru oporu toczenia opon pojazdów użytkowych na stanowisku badawczym do opon (C2/C3)
Elektronika cyfrowa: KiRoad Tire Test, typ 9820Axx, obsługuje do czterech piast pomiarowych RoaDyn S2xy opartych na tensometrach. Dostępne wyjście analogowe i cyfrowe.
Elektronika analogowa: typ 5633A1 do obsługi jednej piasty pomiarowej RoaDyn S2xy opartej na tensometrach, wyjście analogowe

Walidacja modeli opon

Systemy pomiarowe i testowe do walidacji modeli opon – zalecane wyposażenie firmy Kistler

Wieloskładnikowy dynamometr typu 9255C do pomiaru sztywności opon. Mierzy najniższe siły boczne i wzdłużne, nawet przy dużym obciążeniu opon.
Wysoko dynamiczne piasty pomiarowe RoaDyn P530 i P5MT służą do pomiaru amplitud sił, zachowania dynamicznego opony, gęstości widmowej mocy i czasu reakcji przejściowej uderzenia w teście z klinem.
Wzmacniacz ładunku LabAmp

Dostępne są również niestandardowe wymiary i zakresy obciążenia.

The measuring hub from Kistler measures highly dynamic force variations on the tire test stand with cleat.

Walidacja modeli opon: pomiar wysoce dynamicznych zmian siły

Solidnie zbudowane stanowisko do testowania opon z bębnem podpodłogowym i zamontowanym blokiem. Piasta pomiarowa RoaDyn P530 – oparta na piezoelektrycznej zasadzie pomiaru – jest zainstalowana na stanowisku do testowania opon. Piasta mierzy wysoce dynamiczne zmiany siły do 10. harmonicznej i powyżej.

Kontrola jakości opon podczas produkcji: testowanie produktów na końcu linii produkcyjnej (EOL)

Systemy pomiarowe i testowe do kontroli jakości opon (EOL) – zalecane wyposażenie firmy Kistler

Prefabrykowana i skalibrowana platforma dynamometryczna do montażu wrzeciona klienta
Zestaw czterech wstępnie obciążonych 3-składnikowych czujników siły (force links), typ 93x7, do niezależnego montażu w konstrukcji maszyny

Możliwe są rozwiązania dostosowane do specyficznych geometrii i zakresów obciążenia klienta.

Pozyskiwanie danych dotyczących obciążenia drogi podczas opracowywania opon

Systemy pomiarowe i testowe do gromadzenia danych dotyczących obciążenia drogi podczas opracowywania opon – zalecane wyposażenie firmy Kistler

RoaDyn S6xy 6-komponentowy przetwornik sił na kole do obciążeń kół do 60 kN
Correvit L-Motion czujnik optyczny do pomiaru dynamiki wzdłużnej, typ 5335A
Correvit SFII, czujnik optyczny, typ CSF2A do pomiaru dynamiki wzdłużnej i poprzecznej

Pomiar siły i momentu (force & moment, F&M), wytrzymałości opon i zużycia opon

Piasty pomiarowe oparte na tensometrach do stanowisk testowych opon umożliwiają długoterminowe pomiary siły i momentu (F&M), wytrzymałości opon i zużycia opon, w tym sterowanie w pętli zamkniętej w oparciu o zmierzone siły statyczne.

Systemy pomiarowe i testowe do pomiaru siły i momentu (F&M) – zalecane wyposażenie firmy Kistler

RoaDyn S530 piasta pomiarowa typu 9289A013A1 / 9289A013A2 do opon samochodów osobowych o obciążeniu do 30 kN (C1/C2)
RoaDyn S5ST piasta pomiarowa typu 9289A253 do opon samochodów ciężarowych i autobusów (T&B) o obciążeniu do 60 kN (C2/C3)
RoaDyn S5MT piasta pomiarowa typu 9289A273 do opon samochodów ciężarowych i autobusów (T&B) o obciążeniu do 100 kN (C2/C3)
Elektronika cyfrowa KiRoad Tire Test typu 9820Axx w połączeniu z typem 5260A1120 / 5260A2120

Badania nieniszczące (NDT) materiałów

Oferta firmy Kistler

Cyfrowe badania radiograficzne, znane również jako radiografia cyfrowa (digital radiography DR), elementów konstrukcyjnych zgodnie z normą DIN EN 13068-3