キスラーは、ビークルダイナミクスのエンジニアに、関連パラメータをキャプチャするための完全なセンサポートフォリオを提供しています。

ビークルダイナミクス試験

縦方向・横方向ダイナミクスを正確に測定するためのトータルシステム

車両開発では、徹底的なビークルダイナミクス試験が重要な役割を果たします。スポーツ性能重視でも、快適性重視でも、シャーシおよび制御システムの調整が、希望する車両特性を実現するための決定的な要素となります。こうして、自動車メーカーは、競合他社とは一線を画す、他を凌駕するチャンスを見い出すことが可能になります。
とはいえ、常に安全性を重視する必要があります。公道仕様の乗用車でも、モータースポーツのレーシングカーでも、独特な運転体験と運転時の安心感を高めるためには、安定した走行挙動に関するISO規格試験に合格することが基本要件となります。

車両が突然方向を変えた場合でも安定した走行挙動を確保するには、ABSやESCなどの制御システムを正しく調整する必要があります。車両固有の設計では、横滑り角とドリフト角の測定に基づき、縦方向・横方向ダイナミクスの特性評価を正確に行う必要があります。特にモータースポーツでは、こうした車両ダイナミクス向けの運動パラメータの測定は、決定的な競争力の鍵を握る可能性があります。

ポールポジション確定！キスラーの光学センサを用いた効率的な車両ダイナミクス設計により、以下のことが可能になります。

キスラーのCorrevit S-Motionセンサを通じて、エミール・フレイ・レーシングはランボルギーニの車両ダイナミクスを向上させています。

規格試験の実施

  • 定常円旋回走行挙動（ISO 4138）
  • VDA車線変更試験（ISO 3888-2）
  • 片側が滑りやすい路面での直進走行時のブレーキング（ISO 14512)

車両の走行挙動の最適化による、パフォーマンス、快適性、安全性の向上

  • シャーシの開発と改良（ダンパーの調整など）
  • 制御システムの調整（安定化制御など）
  • ブレーキシステムの調整（制動距離の最適化など）

モータースポーツにおける走行挙動の最適化

  • 横滑り角の測定
  • ドリフト角の測定
  • ラップタイムの測定

モジュール式の測定技術のトータルソリューションでお客様をアシストし、当社の経験豊富なエキスパートが車両試験のオンサイトサポートを提供することで、最適な車両ダイナミクスの設計を実現します。

得られるメリット：

Your benefits from our portfolio for vehicle dynamics testing

A safe and sustainable investment
A safe and sustainable investment
  • Several decades of expertise in vehicle testing make Kistler a reliable partner, not just another supplier
  • Our products are designed for use under any measurement condition – from test bench over vehicle-in-the-loop to the point of the race track
新しいワイヤレスホイール6分力計「RoaDyn Racing」が登場したことで、キスラーの測定技術はモータースポーツ用途にも対応できるようになりました。
Reliability
  • High-precision measurement technologies ensure the highest standards of accuracy and reliability
  • Worldwide Kistler Sales and Service network provides local support everywhere
車両の耐久性を測定するキスラーのハードウエアとソフトウエアは、その絶対的な信頼性で定評があります。
Efficiency
  • Easy handling ensures maximum productivity
  • We offer turnkey solutions – from sensor over data analysis to acquisition – all from one source

Discover our portfolio for vehicle dynamics testing:

from optical speed sensors over measuring steering wheels to wheel vector and height sensors – all from one source.

キストラーの縦方向および横方向のダイナミクスを測定する光学式センサーは、車両ダイナミクス試験にお勧めです。
キストラーの縦方向および横方向のダイナミクスを測定する光学式センサーは、車両ダイナミクス試験にお勧めです。
KiMotion Racing Type 2059B
Optical laser height sensors (HF) are used for non-contact distance measurement in vehicle dynamics.
The dynamic camber angle system (DCA) is an optical laser system for precise non-contact measurement of the dynamic camber angle relative to ground.
The wheel vector sensor (RV-5) is designed to accurately measure the wheel position
Universal, non-contact Measuring Steering Wheel (MSW) for the measurement of steering torque
The KiStudio Vehicle Testing (VT)
Correvit S-Motion and Correvit L-Motion – Type 2055A… and Type 5335A…

Correvit S-Motion and L-Motion measure longitudinal and/or transverse speed and sideslip angle. Frictionless and slip-free. Thanks to a sensor fusion algorithm they provide accurate measurement and can be easily mounted on the vehicle with a variety of accessories. S-Motion and L-Motion cover a broad range of applications, from automotive vehicle research and development to rail.

With Correvit S-Motion and L-Motion you can rely on:

  • Reliable and tested technology
  • Low-noise signals, thanks to sensor fusion technology
  • Flexible, online conversion of measurands for any desired reference point in the vehicle
  • Minimum signal delay
  • Quick setup time, with low mounting effort and no run-in procedure

Measurement of vehicle’s steering behavior

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キストラーの縦方向および横方向のダイナミクスを測定する光学式センサーは、車両ダイナミクス試験にお勧めです。
Universal, non-contact Measuring Steering Wheel (MSW) for the measurement of steering torque
RoaDyn wheel force transducers from Kistler measure road load data on test tracks
The KiStudio Vehicle Testing (VT)

You want to

  • Design or refine your vehicle’s ride stability and measure the related vehicle motion characteristics
  • Tune the chassis and drivetrain so that the steering behavior matches your target characteristics

Equipment

  • Optical speed sensors: Correvit S-Motion / L-Motion
  • Measuring steering wheel: MSW
  • Wheel force transducers: RoaDyn S6… or Integra
  • Data acquisition and visualization: KiStudio VT and KiDAQ
  • Data analysis: jBEAM

Tuning and control of braking systems

ブレーキシステムを評価する信頼性の高い方法
ブレーキシステムを評価する信頼性の高い方法
キストラーの縦方向および横方向のダイナミクスを測定する光学式センサーは、車両ダイナミクス試験にお勧めです。
Pedal force transducer
The KiStudio Vehicle Testing (VT)

You want to
test or validate that the brake system achieves the shortest possible braking distance with maximum driving comfort.

Equipment

  • Optical speed sensors: Correvit S-Motion / L-Motion
  • Pedal force sensor
  • Data acquisition and visualization: KiStudio VT and KiDAQ
  • Data analysis: jBEAM

Tire development and selection

RoaDyn
RoaDyn
キストラーの縦方向および横方向のダイナミクスを測定する光学式センサーは、車両ダイナミクス試験にお勧めです。
RoaDyn wheel force transducers from Kistler measure road load data on test tracks
Optical laser height sensors (HF) are used for non-contact distance measurement in vehicle dynamics.
The dynamic camber angle system (DCA) is an optical laser system for precise non-contact measurement of the dynamic camber angle relative to ground.
The wheel vector sensor (RV-5) is designed to accurately measure the wheel position
The KiStudio Vehicle Testing (VT)

You want to
measure tire performance and the influence of its choice on vehicle dynamics.

Equipment 

  • Optical speed sensors: Correvit S-Motion / L-Motion
  • Wheel force transducers: RoaDyn S6… or Integra
  • Height sensors: HF sensors
  • Dynamic camber angle sensors: DCA sensors
  • Wheel vector system: RV-4
  • Data acquisition and visualization: KiStudio VT and KiDAQ
  • Data analysis: jBEAM

Optimization of race strategy in motorsport

RoaDyn racing wheel force transducers
RoaDyn racing wheel force transducers
KiMotion Racing Type 2059B
The wheel vector sensor (RV-5) is designed to accurately measure the wheel position
The KiStudio Vehicle Testing (VT)

You want to
optimize and refine the race strategy as well as finetune the development of a race car based on accurate measured data acquired from the track.

Equipment

  • Wheel force transducer for motorsport: RoaDyn Racing
  • Optical speed sensor: KiMotion Racing
  • Wheel vector sensor: RV-4
  • Data acquisition and visualization: KiStudio VT and KiDAQ
  • Data analysis: jBEAM

ADAS and autonomous driving

自動運転はどのように発展していくのでしょうか？キスラーは、ビークルダイナミクスと走行安全性の分野における将来の課題に対して綿密に準備しています。
自動運転はどのように発展していくのでしょうか？キスラーは、ビークルダイナミクスと走行安全性の分野における将来の課題に対して綿密に準備しています。
キストラーの縦方向および横方向のダイナミクスを測定する光学式センサーは、車両ダイナミクス試験にお勧めです。
Universal, non-contact Measuring Steering Wheel (MSW) for the measurement of steering torque
The KiStudio Vehicle Testing (VT)

You want to
measure the vehicle speed and communicate real-time to ADAS or autonomous driving algorithms for optimization, as well as measure the steering behavior of the driver.

Equipment

  • Optical speed sensors: Correvit S-Motion / L-Motion
  • Measuring steering wheel: MSW
  • Data acquisition and visualization: KiStudio VT and KiDAQ

Train and rail applications

High-speed trains are a key calling card with regard to the development power of the Chinese economy
High-speed trains are a key calling card with regard to the development power of the Chinese economy
キストラーの縦方向および横方向のダイナミクスを測定する光学式センサーは、車両ダイナミクス試験にお勧めです。
The KiStudio Vehicle Testing (VT)

You want to
accurately measure the vehicle speed on trains or more general rail applications (rollercoasters, etc.).

Equipment

  • Optical speed sensors: Correvit L-Motion
  • Data acquisition and visualization: KiStudio VT and KiDAQ

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