ビークルダイナミクス試験

キスラーは、ビークルダイナミクスのエンジニアに、関連パラメータをキャプチャするための完全なセンサポートフォリオを提供しています。

正確かつ効率的なビークルダイナミクス試験のための製品ポートフォリオ

徹底的なビークルダイナミクス試験は、自動車の研究開発において不可欠な役割を担っています。スポーツ性能を重視するか快適性を重視するかにかかわらず、シャシー、駆動系、制御システムのチューニングは、車両に求められる特性を実現する上で決定的な要素となります。これにより、自動車メーカーは競合他社との差別化を図る絶好の機会を捉えることができます。

あらゆる開発は常に車両の安全性と両立しなければなりません。ISO規格に基づく試験と検証は、一般道路を走行する乗用車だけでなく、モータースポーツや自動運転におけるレーシングカーにおいても、運転中の安心感も提供する独自のドライビングエクスペリエンスを開発するために必要な基礎評価です。

ABSやESCなどの制御システムは、意図した運転挙動とフィーリングを確保するため適切に調整する必要があります。車両の縦方向・横方向のダイナミクス特性を正確に把握するには、横滑り角とドリフト角の測定に基づく評価が不可欠です。特にモータースポーツにおいて、ビークルダイナミクスに関するこれらの運動パラメータの測定は、決定的な競争優位性の鍵となる可能性があります。

ポールポジションを確実に！当社の正確かつ効率的なビークルダイナミクス用センサポートフォリオにより、以下のことが可能になります：

キスラーのCorrevit S-Motionセンサを通じて、エミール・フレイ・レーシングはランボルギーニの車両ダイナミクスを向上させています。

車両の走行挙動を最適化し、性能・快適性・安全性を向上

シャシーの開発と改良
駆動系および制御システムのチューニング
自動運転およびADAS向け制御アルゴリズムの最適化

モータースポーツにおける運転挙動の最適化

コーナリングとタイヤグリップ最適化のためのホイールスリップ角・横滑り角測定
レース戦略の最適化

…その他多数：

ISO規格試験の実施
安全システムの開発と検証
タイヤの研究・開発・選定
車両のホモロゲーションとコンプライアンス

当社は完全なモジュラー測定技術ソリューションを提供し、経験豊富な専門家が車両試験の現地サポートを実施します。これにより最適なビークルダイナミクス設計を実現します。

ビークルダイナミクス試験向け製品群を見る：

光学式速度センサから測定用ステアリングホイール、ホイールベクトルセンサ、車高センサまで、すべてワンソースで提供。

キストラーの縦方向および横方向のダイナミクスを測定する光学式センサーは、車両ダイナミクス試験にお勧めです。

Optical laser height sensors (HF) are used for non-contact distance measurement in vehicle dynamics.

The dynamic camber angle system (DCA) is an optical laser system for precise non-contact measurement of the dynamic camber angle relative to ground.

The wheel vector sensor (RV-5) is designed to accurately measure the wheel position

Universal, non-contact Measuring Steering Wheel (MSW) for the measurement of steering torque

Correvit S-Motion および Correvit L-Motion – 型式2055A… および型式5335A…

Correvit S-MotionおよびL-Motionは、縦方向および／または横方向の速度ならびに横滑り角を測定します。摩擦やスリップが発生しません。センサフュージョンアルゴリズムにより正確な測定を実現し、各種アクセサリーを用いて車両への取り付けが容易です。S-MotionおよびL-Motionは、自動車の研究開発から鉄道まで幅広い用途に対応します。

Correvit S-MotionおよびL-Motionでは次の点において期待できます：