La Transfer Path Analysis (TPA) viene adottata sempre più spesso nei processi di sviluppo automobilistico per ottimizzare le prestazioni NVH del veicolo e dei suoi componenti. Quando si tratta di definire l'impostazione del test, la TPA prevede la scelta tra vari tipi di sensori, ognuno dei quali offre vantaggi specifici. Per massimizzare l'accuratezza della misurazione e l'efficienza della configurazione per la TPA, Kistler offre un ampio portafoglio di prodotti per misurazioni strutturali: scoprilo!
L'ingegneria automobilistica si sta evolvendo a una velocità mai vista prima d’ora, rinnovando continuamente le sfide per quanto riguarda la gestione del mondo di Noise, Vibration & Harshness (NVH). NVH copre tutti gli aspetti relativi alle prestazioni acustiche e vibrazionali del veicolo e sta acquisendo sempre più importanza, poiché i cambiamenti nei sistemi di propulsione e nell'architettura del veicolo pongono nuove sfide ingegneristiche. Una buona prestazione NVH di un gruppo propulsore o di un veicolo non si traduce solo in prodotti durevoli, affidabili e più efficienti, ma definisce anche la qualità di guida percepita dai passeggeri del veicolo. Questo si traduce in comfort, piacere di guida e immagine del marchio, ed è compito degli ingegneri NVH definire la mobilità del futuro.














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