Controllo della dinamica del veicolo: Kistler presenta un sensore vettoriale per ruote con una precisione ancora maggiore

Misura in modo efficiente la posizione delle ruote, l'angolo di sterzata e l'angolo di campanatura

Il sensore vettoriale per ruote RV-5 di nuova generazione di Kistler fornisce tali misurazioni con una robustezza e una precisione ancora maggiori. Il cuore del sensore, costituito da diversi encoder e componenti elettronici, è stato completamente riprogettato. Gli encoder magnetici sostituiscono i precedenti encoder ottici, contribuendo a una maggiore qualità del segnale e risoluzione, a un rumore ridotto e a misurazioni più affidabili. L'RV-5 rimane pienamente compatibile con il suo predecessore, l'RV-4: installazione, funzionamento e interfacce rimangono invariati.

Robusto e stabile in tutte le condizioni di guida

L'RV-5 si collega direttamente alla struttura del supporto ruota e misura i vettori ruota alla fonte – senza necessità di linea di vista, senza elaborazione delle immagini, senza dipendere dalle texture della superficie o da marcatori. Di conseguenza, le misurazioni rimangono stabili e riproducibili in presenza di pioggia, polvere, spruzzi d'acqua o cambiamenti improvvisi di luce, anche se le ruote sono parzialmente o completamente coperte da carenature e nel passaruota. La calibrazione di fabbrica nel sistema di coordinate del veicolo rimane stabile nonostante i cambiamenti di temperatura e le vibrazioni; non sono necessarie ricalibrazioni, come invece richiesto nelle configurazioni basate su telecamera.

Allo stesso tempo, il sensore vettoriale delle ruote RV-5 di Kistler è insensibile agli artefatti ottici e rimane affidabile anche su strade sconnesse, cordoli e in presenza di elevate accelerazioni laterali e verticali. La cinematica meccanica con encoder magnetici fornisce dati coerenti, ad alta precisione e a bassa latenza anche laddove gli approcci basati su telecamere e ottiche raggiungono i loro limiti fisici e pratici.

Encoder magnetico: maggiore linearità, stabilità e risoluzione

I nuovi encoder magnetici dell'RV-5 garantiscono una qualità del segnale significativamente migliore: grazie alla maggiore linearità e stabilità, forniscono dati puliti su tutto il campo di lavoro – anche durante variazioni dinamiche del carico. Allo stesso tempo, offrono una risoluzione più elevata, consentendo di rilevare anche le più lievi variazioni di angolo e spostamento. Il rumore del sensore più basso si traduce inoltre in segnali grezzi significativamente più uniformi che richiedono meno filtraggio e sono disponibili con una minore latenza.

Il nuovo sensore vettoriale ruota di Kistler si integra perfettamente nelle configurazioni esistenti: la configurazione viene eseguita come di consueto utilizzando il software KiCenter, in modo che le procedure di prova, gli script e le valutazioni consolidate possano continuare a funzionare senza modifiche. Sono possibili anche configurazioni miste composte da RV-5 (encoder magnetici) e RV-4 (encoder ottici). Kistler offre inoltre aggiornamenti di servizio per i sensori RV-4 esistenti, che possono essere convertiti alla tecnologia degli encoder magnetici.

Il nuovo RV-5 è ora disponibile in versioni per autovetture e autocarri. Inoltre, il sensore vettoriale ruota può essere ordinato separatamente, con l’elettronica di valutazione o con un generatore di impulsi ruota (WPT, che fornisce anche l’angolo laterale della ruota e la velocità della ruota). Oliver Plenter, Business Development Manager di Kistler, afferma: “Gli encoder magnetici rendono i nostri sensori vettoriali ruota ancora più robusti e precisi senza interferire con le configurazioni consolidate dei clienti. Collegare, configurare, misurare: tutto come al solito, ma con una qualità ancora superiore.”