EcoRodovias implementa Kistler WIM para el cobro de peajes MLFF y el control de peso en Brasil

Winterthur, diciembre de 2025 – KiTraffic Digital, el sistema de pesaje en movimiento (WIM) más preciso del mundo, está marcando el comienzo de una nueva era en el peaje electrónico en las autopistas brasileñas: supervisión del tráfico de varios carriles y flujo libre con un recuento fiable de ejes, sin necesidad de estaciones fijas. También en vigor desde 2024: control directo del peso con KiTraffic Basic, tras la primera aprobación por parte de las autoridades brasileñas del pesaje dinámico de camiones en autopistas.

Con más de dos millones de kilómetros de carreteras, Brasil tiene la cuarta red de carreteras más grande del mundo. La gestión de las infraestructuras y la garantía de la seguridad vial suponen aquí, como en todo el mundo, un gran reto. La respuesta de Brasil fue adoptar una nueva estrategia en 2023: la supervisión automatizada del tráfico con la máxima integración funcional. Varios pórticos repartidos por la red de autopistas permiten ahora el peaje electrónico y el pesaje dinámico de camiones sin interrumpir el flujo del tráfico.

EcoRodovias, una de las mayores concesionarias de autopistas de Brasil, gestiona aproximadamente 4800 km de carreteras en ocho estados del país. La empresa utiliza el sistema KiTraffic Basic Weigh In Motion de Kistler, que fue homologado para el control directo del peso por el INMETRO, el instituto nacional de metrología de Brasil, en agosto de 2024. La homologación (aprobación de tipo) para la clase A1 significa que el sistema WIM puede medir el peso bruto del vehículo (con una precisión de ±2,5 %) y las cargas por eje (±4 %) de los camiones a velocidades de autopista de hasta 90 km/h, por lo que, por primera vez en la historia de Brasil, ahora se permite la aplicación directa por parte de las agencias federales. La primera instalación del proyecto denominado HS-WIM (High-Speed Weigh In Motion) en Uberlândia funciona con una disposición de ocho sensores Lineas por carril. Hasta la fecha, la aplicación directa de la ley con KiTraffic Basic en seis carriles ha dado lugar a 17 676 multas por camiones con exceso de peso. A modo de comparación, el pesaje convencional en 38 carriles dio lugar a 41 420 multas, por lo que el rendimiento de Weigh In Motion es significativamente mayor, y no es posible evadirlo.

Peaje electrónico en múltiples carriles sin estaciones de peaje

Como siguiente paso, EcoRodovias está introduciendo el sistema KiTraffic Digital WIM de Kistler para permitir el peaje de flujo libre en múltiples carriles (MLFF). En este concepto, los pórticos distribuidos supervisan automáticamente las autopistas, de modo que los usuarios pagan sus peajes en función de los tramos que realmente han utilizado.

Los sistemas MLFF se han enfrentado a dos retos principales: los cambios de carril para evadir el peaje y el recuento inexacto de ejes basado únicamente en el reconocimiento óptico. KiTraffic Digital supera estos retos gracias a su revolucionaria tecnología, que cuenta con más de 60 elementos sensores integrados en cada sensor. Así, incluso si un conductor intenta evadir el peaje electrónico cambiando de carril o conduciendo entre carriles, el sistema garantiza el recuento correcto de ejes y el cobro del peaje.

La última tecnología de pesaje en movimiento de Kistler ha reducido significativamente el porcentaje de datos no válidos, de más del 30 % a menos del 5 %.

Nuevo pesaje en movimiento: múltiples funciones en un solo sistema

Leandro Montanher, director de ventas de Kistler Brasil, comenta: «Además, el MLFF con KiTraffic Digital se puede combinar con el control del peso y, posiblemente en el futuro, incluso con aplicaciones adicionales. Todas las funciones se llevan a cabo de forma totalmente automática en el tráfico fluido, sin necesidad de estaciones de peaje, básculas estáticas ni otras interrupciones del tráfico». La solución promueve un flujo fluido e ininterrumpido que se supervisa y es seguro. Este nuevo enfoque del pesaje en movimiento para la gestión del tráfico en autopistas no solo protege las carreteras y reduce el esfuerzo de peaje, sino que también ayuda a reducir las emisiones y a mejorar la eficiencia de los recursos.

EcoRodovias ya había instalado cuatro sistemas KiTraffic Digital en 2024, dos en Jaboticabal y dos en Itápolis, en el estado de São Paulo, con un total de ocho carriles. En 2025 ya se han instalado cuatro emplazamientos más, entre ellos los de Dobrada y Taiúva, y en 2026 está prevista la instalación de al menos seis estaciones MLFF adicionales. Palabras finales de João Paulo Capelatto, director de Automatización de EcoRodovias: «Hemos puesto en marcha el primer sistema de peaje MLFF en São Paulo en nuestra estación de Ecovias Noroeste Paulista. Este nuevo sistema de peaje electrónico supone un gran paso hacia la modernización, el mantenimiento y el equipamiento de nuestras autopistas, proporcionando una experiencia fluida, más cómoda y segura para los conductores».