DTI-Integrationslösungen für alle gängigen Crashtest-Dummys (ATDs) für Frontal-, Seiten- und Heckaufprall / KATD

Die DTI-Technologie vereinfacht die Instrumentierung von Crashtest-Dummys und erhöht gleichzeitig die Flexibilität sowie die Leistungsfähigkeit des Messsystems. Durch die Digitalisierung der Sensorsignale direkt an der Messstelle werden der Verkabelungsaufwand reduziert, die Signalqualität verbessert und auch komplexe Messaufbauten effizient realisiert. Das Herzstück des Systems ist eine intelligente digitale Busarchitektur. Jeder Busanschluss unterstützt bis zu 12 Messkanäle. Die Sensorsignale werden dabei von kompakten Digitalisierungsmodulen (DiMods) in digitale Daten umgewandelt. Je nach Anwendung sind die DiMods direkt in den Sensor integriert oder werden über speziell entwickelte Kistler DTI-Integrationslösungen eingesetzt. Die digitalisierten Messdaten werden an einen zentralen Kistler DTI-Datenrekorder im Dummy übertragen. Dort werden alle Messkanäle synchronisiert und für die Hochgeschwindigkeitskommunikation über Ethernet mit der Data Interface Unit aufbereitet. Diese verbindet sämtliche DTI-Systeme im Fahrzeug mit dem zentralen Datenerfassungssystem. Ein wesentlicher Vorteil der DTI-Architektur ist ihre einfache Verkabelung: Ein einziges Kabel übernimmt die Datenübertragung, Synchronisation, Triggerung und Stromversorgung zwischen Dummy und Onboard-Datenerfassungssystem. Dadurch werden Installationsaufwand und Rüstzeiten deutlich reduziert und gleichzeitig die Zuverlässigkeit des Gesamtsystems während des Crashtests erhöht.