降能增效,定制服务——玉林玉柴使用Kistler设备加速“国六时代”产品智造

降低能耗,注重环保—这是中国政府近年来针对国内汽车行业提出的发展方向。结合全社会针对空气污染问题的不断关注,除了大力推动电动车市场以外,还通过出台《国六》排放标准加大限制燃油车辆的污染物排放,在源头上强势驱动汽车生产商做出改变。该项举措被视为会影响到整个汽车设计、制造、使用生命周期内的重大改革。位于广西省玉林市的玉柴集团,为快速响应最新排放标准,于2016年迅速扩建配有最新技术的自动化机加工工厂,用于全新国六标准柴油发动机的生产。奇石乐伺服压机系统凭借出色的能耗表现和基于过程监控的解决方案成为其中压装站点的成功选择。

玉柴集团,是享有“中国最大的内燃机制造基地”美誉的大型国有集团企业,始建于1951年,目前拥有员工超1.5万人,年销售规模逾400亿元,发动机销量连续多年居行业前列。集团坐拥世界顶尖的雄厚技术、生产能力,在国家认定的企业技术中心评选中位列发动机行业第一名,并与英国布鲁奈尔大学、德国亚琛工业大学、上海交大等国内外名校、研发机构合作建立了10余个产品技术研发中心。2018年1月8日,玉柴在玉林总部发布14款车用国六阶段发动机,成为国内首个发布系列国六产品的发动机企业,取得中国内燃机行业排放技术升级浪潮中的领先地位。

此次全新落成的两座自动化机加工新厂房,第一个于18年进入产品投产阶段,第二个于19年开始调试运营。与厂区内的其他旧型车间全然不同的是,配备着高度自动化设备的新产线环境整洁,安静有序。“老车间里基本会用气压机/油压机来做(装配),但这里新地方就不用了。” 刘工是生产车间的保全主管,负责厂区内几个车间线体上的设备调试、日常维护和问题处理。由于岗位工作需要,他经常会来回于新老厂房之间,跟各式各样的机器、系统打交道。单独来看,使用气/油压机装配零配件大体上还过得去,但存在难以规避的问题:比如环境影响和精确度。“会有几个方面吧,最主要的还是跟电缸相比的话,老设备运行的噪音大很多,能耗也高了不少。这里整个都是空调覆盖的封闭空间,针对设备噪声污染的要求还是比较高的。”此外,奇石乐伺服压机采用紧凑结构,不管是站点布局还是线束设计,相关的规划都因此较为灵活,可以做到一目了然的状态,这不仅让生产现场看上去更干净,同时也能为日常的设备维护带来便捷。

纵观两个新工厂中,奇石乐NCFN和NCFH伺服压机全方位地应用在多个精密装配工艺涉及的站点:

-钢球压装

-座圈导管压装

-衬套压装

-工艺孔的堵盖碗型塞压装

-进排气导管压装

 

奇石乐伺服压机能够在小型零部件机加工艺和大型模块的装配工艺中全面取代了先前的压装设备,是因为该类压入动作往往伴随着极高的精度要求。为确保最终产品的严丝合缝,单一的压装结果检测有时并不能反映问题的根本所在,更需要引入全面的“过程监控”。在奇石乐压机内置的两种传感器帮助下,通过力和位移两个彼此相关却又不同的数值了解压入物与目标物的内在运动机制,解决难以发现的公差、设备不稳定,工艺缺陷等隐性因素带来的后续问题,做到100%的压装质量保证。

另一方面,遭遇高难度工艺要求的项目上,奇石乐服务团队也体现出了高度的专业性和灵活度。在国六机加工厂的深处,有一台用于衬套压装的“隐藏”压机—2153型NCFN玉柴定制版。该设备做为全国唯一一款特殊尺寸的2153在役机型,由奇石乐德国Lorch的压机工厂为其定做了市面上罕见甚至是绝无仅有的整整1000mm的超长行程,解决了这一装配环节上的困难,受到玉柴方面的多次肯定。

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