数字技术让Applus IDIADA赢在未来

近年来,内置假人测量技术在汽车碰撞试验中的应用大幅增加。原始设备制造商和供应商先驱以及欧洲的多个国家碰撞试验中心在应用该技术时均采用了奇石乐的有关产品和解决方案。例如,Applus IDIADA被动安全部在加泰罗尼亚的圣奥利瓦试验区从一开始就采用了奇石乐的碰撞试验专用数据采集技术。

引进THOR假人,意味着碰撞试验实验室需要处理单个假人身上120个数据通道传来的数据。鉴于现今碰撞试验日益增多且愈加复杂,这类假人几乎不可能采用传统模拟车载DAS系统来进行试验。因此,为了能利用车辆传感器的现有传统车载系统,大家目前转为使用直接集成到假人体内的测量技术。这是IDIADA实验室选择奇石乐内置假人测量技术的原因之一。Applus IDIADA转用这种内置测量技术——DTI(数字传感器界面)技术——是基于对其数字技术光明前景的信任。

“我们通过提供持续的支持和各种现场演示,成功说服了IDIADA采用我们的DTI创新技术,”奇石乐汽车安全业务主管亚历山大·施密特(Alexander Schmitt)表示,“许多客户都喜欢效仿欧洲——尤其是EuroNCAP(欧洲新车安全评鉴协会)实验室——的做法,IDIADA便是其中之一。因此,这对我们而言是一个非常重要的项目。”

IDIADA与奇石乐已合作20余年,已采用其多个汽车安全方面的产品。除Minidau®外,IDIADA还采用了KiDAU®(奇石乐数据采集装置)。插头部分首次不仅可通过可替换SD(传感器分布)面板彻底移除,还能替换为其他附件,省去了额外的接头线。这种设计不仅提高了适应力,节约了时间,方便了用户,还最大程度减少了对车内空间的占用。

安全之选

接下来几年内,随着美国和欧洲H3假人开始逐渐被THOR假人取代,此类创新所带来的好处会愈加突显。尽管碰撞试验规范仍然规定了碰撞试验必须使用H3假人,但THOR假人将从2020年起在EuroNCAP试验中得到普遍应用。许多碰撞试验实验室其实已经在用这种新一代的假人,以便和H3假人进行效果对照。“我们也探讨过因THOR假人而出现的这种内置假人测量技术。我们对该测量技术有明确的要求:必须有启动/记录功能,100秒记录时间,双触发器,以及一个非易失性存储器。奇石乐成功说服了我们采用他们的碰撞记录器。”IDIADA被动安全部假人与电子实验室主管帕池·阿拉娜(Patxi Arana)表示。

该碰撞记录器即DTI375.TH碰撞记录器,是奇石乐的新产品,结构小巧,集成了数据闪存和启动/记录功能,可轻松插入假人体内。记录器的数据记录功能可与所有数据采集系统在同一时间启动。所记录的测量数据存放在中央闪存内,可确保碰撞信息不易丢失。“我们终于无需再将传感器连接到采用模拟技术的数据采集系统上了,这大大节约了时间和空间。奇石乐的产品真的太棒了,不仅数据质量高,而且故障率极低。”阿拉娜表示。

开创性的DTI技术

DTI技术经过实践检验证明可行之后,用于碰撞试验假人体内,可以将碰撞试验过程中传感器输出的模拟信号直接转换为数字信号,然后发送给假人体内正中位置的DTI375.TH碰撞记录器。IDIADA从该测量技术中获益良多,不仅可靠性高,数据质量高,还具有较高的适应能力:仅从假人处引出一根电缆即可,减少了布线工作量,从而极大地减少了试验准备时间。

携手面对下一个数字时代

“奇石乐的碰撞记录器以其开创性的发展最终赢得了我们的青睐。自1996年以来,我们一直与奇石乐保持着友好密切合作关系。正是基于这一长期合作关系,经过多次试验与商谈后,我们为两个THOR假人购买了DTI技术升级服务。新技术会让我们的日常工作轻松许多。”阿拉娜表示。此外,IDIADA目前也正在奇石乐的技术支持下,开展公司内部数字传感器标定部署工作。

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