Датчик крутящего момента колеса

Что собой представляет датчик крутящего момента колеса?

Датчик крутящего момента колеса — это универсальный датчик для измерения крутящего момента сцепления различных транспортных средств, таких как легковые автомобили, внедорожники, коммерческий транспорт, гоночные автомобили и промышленные автомобили.

Для чего используется датчик крутящего момента колеса?

Датчики крутящего момента колеса используются для различных видов работ в процессе разработки автомобилей. Основное направление работы:

  • Измерение сопротивления качению для снижения выбросов CO2
  • Изучение и разработка антиблокировочных тормозных систем
  • Изучение и разработка систем управления динамикой
  • Измерение производительности автомобиля
  • Определение эффективности силовой передачи
  • Запись данных о нагрузке для разработки трансмиссии (моделирование, проверка достоверности)
  • Анализ влияния выцветания на тормоза

Другие области применения включают разработку трансмиссий и систем управления шасси, а также подготовку государственных испытаний на безопасность, таких как американский стандарт FMVSS 135.

На что следует обращать внимание при использовании датчиков крутящего момента колеса?

Данные датчиков крутящего момента колеса используются для разработки компонентов, имеющих отношение к безопасности, таких как шины и тормоза, поэтому очень важно обеспечить высокую точность этих данных. Точность измерений датчиков крутящего момента колеса особенно важна, когда они используются для проведения сертификационных испытаний, связанных со снижением выбросов CO2. Точность данных, измеряемых датчиками крутящего момента колеса, в основном определяется процедурой их калибровки.

Какие преимущества дает использование датчиков крутящего момента колеса в области разработки транспортных средств?

Датчик крутящего момента колеса заменяет среднюю часть обода колеса, что обеспечивает оптимальную интеграцию в ходовую часть, т.е. наиболее эффективную позицию для получения крутящего момента колеса. Установка датчика крутящего момента колеса на колесо автомобиля очень проста и сравнима со сменой стандартного колеса.

При использовании датчиков крутящего момента колеса для измерения крутящего момента, в отличие от тензометрических датчиков, нет необходимости в модификации компонентов силовой передачи. Оригинальные колеса просто заменяются колесами с датчиком усилия колеса, после чего они готовы к измерениям.

Контакты
Max 25 MB