Transducteur de couple de roue

Qu’est-ce qu’un transducteur de couple de roue ?

Un transducteur de couple de roue est un capteur universel permettant de mesurer le couple de traction de différents types de véhicule, tels que voitures de tourisme, SUV, véhicules utilitaires, voitures de course et véhicules industriels. 

À quoi sert un transducteur de couple de roue ?

Les transducteurs de couple de roue servent à différents types d’application du développement automobile. Principales applications:

  • Mesures de la résistance au roulement en vue de la réduction des émissions de CO2
  • Recherche et développement des systèmes ABS
  • Recherche et développement des systèmes de contrôle dynamique
  • Mesures des performances des véhicules
  • Détermination de l’efficacité de la transmission
  • Enregistrement des données de charge pour le développement de la transmission (simulation, validation)
  • Analyse des évanouissements des freins

On compte également comme applications le développement de systèmes de contrôle des transmissions et des châssis ainsi que la préparation des tests de sécurité gouvernementaux comme la norme américaine FMVSS 135.

Que faut-il prendre en compte lors de l’utilisation de transducteurs de couple de roue ?

Les données des transducteurs de couple de roue aidant au développement de composants essentiels à la sécurité tels que les pneus et freins, elles doivent impérativement être d’une grande précision. La précision des transducteurs de couple de roue est particulièrement essentielle quand ils servent aux tests de certification sur la réduction de CO2. La précision des données mesurées par les transducteurs de couple de roue est principalement définie par l’étalonnage.  

Quels avantages offrent les transducteurs de couple de roue au développement automobile ?

Le transducteur de couple de roue remplaçant le centre de la jante, il s’intègre parfaitement dans le système de suspension et occupe une position idéale pour acquérir les couples de roue. Son montage sur le véhicule est très facile et s’apparente à un changement de roue.

Contrairement à la méthode des jauges de contrainte, la mesure du couple avec un transducteur de couple de roue ne nécessite aucune préparation des composants de la transmission. Il suffit de remplacer la roue du véhicule par le transducteur de force de roue et la mesure peut commencer. 

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