Los sistemas completos de Kistler para mediciones fiables de la dinámica longitudinal y transversal

Las mediciones de distancia de frenado, sobre el estado estacionario de conducción en un curso o pista circular o las pruebas dobles de cambio de carril: sin importar el desafío, la tecnología Correvit facilita información precisa sobre la dinámica del vehículo. Nuestras soluciones y sistemas para la dinámica del vehículo, que comprenden sensores, sistemas de adquisición de datos y por suuesto software, son adecuados para todo tipo de vehículos.

Contacto
Ramon Lluis Blasi
Sales Representative
Ramon Lluis Blasi

ES_KiRoad Performance

Tipo 9817A...

ES_Compact electronics unit for supply, configuration, signal processing, and data output of up to 4 RoaDyn wheel force transducers (WFTs); for rotating and stationary applications.

KiRoad Performance provides powerful and synchronous data management with future-oriented extension options making the device capable of mastering every application situation.

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Sensores HF: sensores ópticos de láser

Tipo CHFA...

Para medición de distancia sin contacto en pruebas de dinámica del vehículo; p. ej. medición del empuje, flexión de resortes, detección dinámica de pinchazos, levantamiento del neumático (Fishhook Test).

Rangos de trabajo 100 … 900 mm.

Correvit SFII: sensores ópticos de 2 ejes

Tipo CSF2A...

Para medir con gran precisión distancia, velocidad y angulo en pruebas de dinámica del vehículo.

Pequeño y ligero (180 ... 250 gramos); larga duración, iluminación LED infrarroja, resistente a la vibración. Adecuado para aplicarse en carreras.

Correvit S-HR: sensores ópticos de 2 ejes

Tipo CSHRA...

Con una señal de ángulo de gran resolución y bajo nivel de ruido.

Para medir con gran precisión distancia, velocidad y ángulo en pruebas de dinámica del vehículo, p. ej.: ISO 4138 conducción circular permanente, ISO 7401 giro por etapas, investigación de neumáticos. 

Correvit S-350: sensores ópticos de 2 ejes

Tipo CS350A...

Para medir con gran precisión distancia, velocidad y ángulo (p. ej. ángulo de deslizamiento del neumático) en pruebas del vehículo.
Rango amplio de trabajo, ideal para medir la dinámica transversal en turismos, utilitarios y todoterrenos.

Correvit S-Motion: sensores ópticos de 2 ejes

Tipo CSMOTA

Para medir con gran precisión distancia, velocidad y angulo en aplicaciones de pruebas de la dinámica del vehículo (p. ej. ISO 4138).

Frecuencia de medición y precisión elevadas; poco esfuerzo de ajuste; instalación rápida; no requiere rodaje.



DTI-Logger - Data Acquisition System

Tipo 5343A

The system is designed for recording measuring data as well as for configuration, synchronization and power supply.

The DTI-Logger uses DTI technology which means an end-to-end bus system for the complete application. Signals are digitized as needed and converted into a DTI signal directly in the DTI sensors or - when using already existing systems - with the help of corresponding Kistler DTI...

Correvit L-Motion: 1-axis Optical Sensors

Tipo 5335A..., 5337A...

For high-precision, slip-free measurement of distance, longitudinal speed and acceleration for vehicle dynamics testing, e. g. DIN 70028 braking distance measurement with straightforward ABS braking, ISO 14512 braking on one-sided slippery track surface when driving straight-ahead. 

Correvit L-Motion sensors are designed for application under extreme testing conditions, e. g. measuring...

Correvit L-350 Aqua: sensores ópticos de 1 eje

Tipo CL350A...

Para aplicar en condiciones de prueba extremas, p. ej. medir la dinámica longitudinal sobre nieve, hielo o superficies mojadas.

Excelente precisión; 250 Hz frecuencia medición; rango amplio de trabajo: 220 ... 480 mm, ideal para SUV y camiones.

Microstar II: sensores de microondas

Tipo CMSTRA...

Sensores Microstar II diseñados para pruebas de dinámica longitudinal del vehículo que requieren un rango amplio de trabajo, haciéndolo ideal para aplicaciones en todoterrenos.

Rango de trabajo 300 … 1200; aplicable desde 0.5 … 400 km/h.

Sensores MSW: volantes de medición, coche o camión

Tipo CMSWB

Para medir el momento, el ángulo y la velocidad de giro; con momento de frenada elevado para una seguridad óptima.

Opcional: parada del ángulo de giro para maniobras especiales como giro repentino, seno del giro o determinación punto cero.

Sensores RV-4: sensores del vector de la rueda

Tipo CRV4A...

Para medición simultánea de posiciones y orientaciones de la rueda en 5 ejes.

Adquisición completa de movimientos de la rueda; diseño robusto; fácil montaje; ampliable para medir ángulo de deslizamiento; resiste las salpicaduras de agua, aceite del motor y anticongelante.

RoaDyn P106: transductor de par de la rueda para coches y SUV

Tipo 9294B

Para medir el par de tracción My de coches y SUV hasta un par máximo de ±6000 Nm.

Aplicable en campos de estabilidad de conducción, control de tracción, sistemas ABS, distribución de fuerza, momento de derrape y otros.

RoaDyn P1HT: transductor de par de la rueda para vehículos comerciales

Tipo 9299A

Para medir el par de tracción My de utilitarios hasta una carga máxima de rueda vertical de 120 kN. El momento de tracción máxima es ±50 kNm.

El P1HT puede retroadaptarse a S6XT intercambiando las células de carga.