Kistler Komplettsysteme für eine zuverlässige Messung der Längs- und Querdynamik

Ob zur Bremswegmessung, zur stationären Kreisfahrt oder zum doppelten Spurwechsel: die Correvit-Technologie erlaubt exakte Aussagen über die Fahrzeugdynamik. Die fahrdynamischen Systemlösungen aus Sensoren, Datenerfassungssystemen und Software eignen sich für jede Fahrzeugart. 

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KiRoad Performance

Typ 9817A...

Kompakte Elektronikeinheit zur Versorgung, Konfiguration, Signalverarbeitung und Datenausgabe von bis zu 4 RoaDyn Radkraftsensoren; für drehende und stationäre Anwendung.

KiRoad Performance bietet ein leistungsfähiges, synchrones Datenmanagement in jeder Anwendungssituation mit zukunftsorientierten Ausbaumöglichkeiten.

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HF Sensoren: Optische Laser-Höhensensoren

Typ CHFA...

Für die berührungslose Abstandsmessung in dynamischen Fahrzeugtests, z.B. Bestimmung von Federweg, dynamischer Reifenabplattung, Rad Lift-off (Fishhook-Test), u.a.; mit Arbeitsbereichen von 100 ... 900 mm.

Correvit SFII: 2-achsige optische Sensoren

Typ CSF2A...

Für die präzise Messung von Weg, Geschwindigkeit und Winkel im dynamischen Fahrzeugtest.

Klein und leicht (180 … 250 Gramm); mit langlebiger, vibrationstoleranter Infrarot-LED-Beleuchtung; geeignet für den Einsatz im Rennsport.

Correvit S-HR: 2-achsige optische Sensoren

Typ CSHRA...

Mit hoch aufgelöstem, rauscharmem Winkelsignal.

Für die präzise Messung von Weg, Längsgeschwindigkeit, Quergeschwindigkeit und Winkel im Fahrzeugtest, z.B. ISO 4138 Stationäre Kreisfahrt, ISO 7401 Lenkwinkelsprung, Reifenuntersuchungen.

Correvit S-350: 2-achsige optische Sensoren

Typ CS350A...

Für  die präzise Messung von Weg, Geschwindigkeit und Winkel (Schwimmwinkel, Schräglaufwinkel) im dynamischen Fahrzeugtest.

Grosser Arbeitsabstand, geeignet für Querdynamikmessungen an Nutz- und Geländefahrzeugen.

Correvit S-Motion: 2-achsige optische Sensoren

Typ CSMOTA

Für die präzise Messung von Weg, Geschwindigkeit und Winkel im dynamischen Fahrzeugtest, z.B. stationäre Kreisfahrt (ISO 4138).

Hohe Genauigkeit und Messfrequenz; geringer Justage-Aufwand, kurze Rüstzeit, keine Einfahrprozedur erforderlich.

DTI-Logger - Datenerfassungssystem

Typ 5343A

Das System dient sowohl zur Aufzeichnung der Messdaten, als auch zur Konfiguration, Synchronisation und Spannungsversorgung.


Der DTI-Logger basiert auf der DTI-Technologie, welche ein durchgängiges Bussystem für die komplette Applikation darstellt. Signale werden bei Bedarf digitalisiert und in ein DTI-Signal konvertiert. Dies geschieht direkt in den Kistler DTI-Sensoren oder – bei bestehenden...

Correvit L-Motion: 1-achsige optische Sensoren

Typ 5335A..., 5337A...

Für die hochgenaue schlupffreie Messung von Weg, Längsgeschwindigkeit und Beschleunigung im dynamischen Fahrzeugtest, z. B. DIN 70028 Messung des Bremsweges bei ABS-Bremsungen geradeaus, ISO 14512 Bremsen bei Geradeausfahrt auf ein­seitig glatter Fahrbahn.

Correvit L-Motion Sensoren wurden für den Einsatz unter extremsten Bedingungen entwickelt. Hierzu zählen längsdynamische Tests auf Schnee und...

Correvit L-350 Aqua: 1-achsige optische Sensoren

Typ CL350A...

Für den Einsatz unter extremen Bedingungen, z.B. Längsdynamiktests auf Schnee, Eis und nassen Oberflächen.

Hervorragende Genauigkeit; hohe Messfrequenz (250 Hz); grosser Arbeitsbereich (220 … 480 mm, geeignet für den Einsatz mit SUVs und Lkw).

Microstar II: Mikrowellensensoren

Typ CMSTRA...

Microstar II Sensoren wurden für längsdynamische Fahrzeugtests, die einen grossen Arbeitsbereich erfordern, entwickelt und sind bestens für Messungen auch abseits befestigter Wege geeignet.

Arbeitsbereich 300 … 1200; einsetzbar von 0,5 … 400 km/h.


 

MSW Sensoren: Messlenkräder für Pkw oder Lkw

Typ CMSWB

Zur Messung von Lenkmoment, Lenkwinkel und Lenkgeschwindigkeit; mit Messfrequenz von 1 KHz.

Optional: Lenkwinkelanschlag zum Einsatz bei speziellen Fahrmanövern, z.B. Lenkwinkelsprung, Sinuslenken oder Nullpunktfeststellung.

RV-4 Sensoren: Radvektorsensoren

Typ CRV4A...

Für die gleichzeitige Messung der Radposition und Radlage in 5 Achsen.

Vollständige Erfassung der Radbewegungen; robuster Aufbau; einfache Montage; erweiterbar für Schräglaufwinkelmessungen; Beständig gegen: Spritzwasser, Motoröl, Frostschutzmittel.

RoaDyn P106: Drehmoment-Messrad für Pkw und SUVs

Typ 9294B

Zum Messen des Traktionsmoments My bei Pkw und SUVs bis zu einem maximalen Drehmoment von ±6000 Nm.

Für die Anwendung in den Bereichen Fahrstabilität, Traktionskontrolle, ABS Systeme, Kraftverteilung, Ausrollmoment, u.a.

RoaDyn P1HT: Drehmoment-Messrad für Lkw und Spezialfahrzeuge

Typ 9299A

Zum Messen des Traktionsmoments My an Nutzfahrzeugen mit einer maximalen vertikalen Radlast von 120 kN. Das maximale Traktionsmoment beträgt ± 50 kNm.

Durch Austausch der Messzellen kann das P1HT zu einem S6XT umgerüstet werden.