Poznaj swój silnik rakietowy na wylot

Know your rocket engine by heart – with Kistler test and measurement technology

Dzięki technologii testowania i pomiarów firmy Kistler

Rakiety są złożonymi i kosztownymi urządzeniami, które poddawane są dużym obciążeniom, zwłaszcza podczas startu. Dlatego ich silniki muszą być dokładnie testowane, aby spełniały wysokie wymagania. W zależności od rodzaju paliwa (stałego lub ciekłego) charakterystyka ciągu, ciśnienia i drgań jest niezbędnym wymogiem testowym dla bezpiecznego i wydajnego startu rakiety. Firma Kistler ma ponad 50-letnie doświadczenie w testowaniu kosmicznym i wspiera inżynierów najnowocześniejszą, dostosowaną do konkretnych zastosowań technologią pomiarową. Zaufaj nam, a Twoja rakieta wzbije się w powietrze!

Do 750 Hz

Pomiar siły dynamicznej o wysokiej częstotliwości

Do 700 °C

Pomiar ciśnienia dynamicznego bezpośrednio w komorze spalania: za pomocą czujników wysokotemperaturowych (możloiwa krótkotrwała praca w temeperaturze do 1000 °C)

Kriogeniczne

Charakterystyka dynamiczna zasilania paliwem ciekłym za pomocą piezoelektrycznych czujników ciśnienia i przyspieszenia

Długoterminowy pomiar

ciśnienia statycznego za pomocą piezorezystancyjnych czujników ciśnienia

High-temperature accelerometers allow for precise monitoring of pressure pulsations and fluctuations in rocket engines.

Charakterystyka ciągu

Efektywność paliwowa zarówno rakiet na paliwo stałe, jak i ciekłe jest głównym przedmiotem zainteresowania konstruktorów silników rakietowych. Charakterystyka ciągu pozwala dokładnie zrozumieć, jaką moc można uzyskać przy danej konstrukcji dyszy. Dzięki temu inżynierowie mogą obliczyć optymalny moment zapłonu spalanego paliwa i zbadać różne fazy zapłonu, spalania i wyłączania. Do takich badań idealnie nadają się 6-osiowe dynamometry piezoelektryczne (PE) dostosowane do konkretnych zastosowań.

Podejście to zapewnia również dogłębne zrozumienie wtrysku i mieszania składników paliwa, czasu zapłonu, nierównowagi i spalania: wiedzy niezbędnej do weryfikacji niezawodności silnika rakietowego i rozwoju technologii napędowych. Piezoelektryczne czujniki ciśnienia i przyspieszenia firmy Kistler charakteryzują się ekstremalną stabilnością w bardzo wysokich temperaturach i dynamiką wymaganą do sprostania wyzwaniom występującym w ekstremalnych warunkach komory ciągu. Na życzenie klienta możemy dostarczyć dynamometry (płyty siłowe) dostosowane do jego potrzeb za pośrednictwem naszego dedykowanego zespołu Kistler Custom Product Lane (CPL).

Wysoka częstotliwość drgań własnych

Dostarczamy czujniki siły o częstotliwości drgań własnych >50 kHz do pomiarów o wysokiej dynamice.

Zakres pomiarowy

Technologia czujników PE umożliwia quasi-statyczne i dynamiczne pomiary siły z wysoką rozdzielczością.

Możliwość dostosowania

Jedno- i wieloskładnikowe czujniki siły firmy Kistler można łączyć w dynamometry dostosowane do konkretnych zastosowań.

Static pressure monitoring and characterization

Monitorowanie i charakterystyka ciśnienia statycznego

Monitorowanie ciśnienia statycznego jest kolejnym ważnym pomiarem w testowaniu silników rakietowych. Proces ten, wykonywany na stanowisku testowym silnika rakietowego, obejmuje monitorowanie i kontrolowanie przepływu paliwa, a także pomiar ciśnienia statycznego w komorze spalania. Monitorowanie i kontrola przepływu paliwa w silnikach rakietowych na paliwo ciekłe wymaga czujników ciśnienia statycznego. Piezorezystancyjne czujniki ciśnienia firmy Kistler wykorzystują krzemowe elementy czujnikowe poddane mikroobrobce i nadają się do zastosowań z mediami kompatybilnymi ze stalą nierdzewną,

Odpowiedź częstotliwościowa

Długotrwałe pomiary ciśnienia statycznego wymagają technologii piezorezystywnej o zakresie działania od 0 Hz do 5 kHz, w przeciwieństwie do czujników piezoelektrycznych, które umożliwiają jedynie pomiary dynamiczne i quasi-statyczne.

Bezpieczeństwo wewnętrzne

W zależności od zastosowania i miejsca instalacji czujnika ciśnienia może być wymagana wewnętrzna ochrona przed zapłonem w środowiskach wybuchowych.

Długoterminowa stabilność

Piezorezystancyjne czujniki ciśnienia wykorzystują wypełniony olejem, poddany mikroobróbce, krzemowy element czujnikowy, który zapewnia długoterminową stabilność na poziomie 0,1% rocznie.

Combustion instability investigations use high-temperature Type 6021A pressure and Type 8209A acceleration sensors

Monitorowanie ciśnienia dynamicznego i drgań

Dogłębne zrozumienie wtrysku składników paliwa i ich mieszanek, czasu zapłonu i spalania jest absolutnie niezbędne do weryfikacji niezawodności działania silnika rakietowego i rozwoju technologii napędowych. Piezoelektryczne czujniki ciśnienia i przyspieszenia firmy Kistler charakteryzują się ekstremalną stabilnością w bardzo wysokich temperaturach i dynamiką wymaganą do sprostania wyzwaniom występującym w ekstremalnych warunkach komory ciągu.

Przyspieszeniomierze do bardzo wysokich temperatur

Czujniki mogą być montowane w pobliżu komory spalania i są preferowanym wyborem do optymalnego pomiaru niestabilności spalania. W takich zastosowaniach temperatura może osiągać nawet 550 °C (930 °F).

Akcelerometry kriogeniczne i czujniki ciśnienia

Kriogeniczne piezoelektryczne akcelerometry i czujniki ciśnienia obejmują wyjątkowy zakres temperatur do -196 °C (-320 °F).

Czujniki wysokiego ciśnienia do zapłonu

Podczas pomiarów w fazie zapłonu, wysoce dynamiczne czujniki wysokiego ciśnienia wykrywają szczytowe wartości ciśnienia, bardzo wysokie i szybko rosnące szoki termiczne, które powodują bardzo duże obciążenie membrany czujnika.