Skuteczna redukcja hałasu i drgań na morzu

Badania nad hałasem mechanicznym i drganiami mają na celu poprawę komfortu pasażerów, niezawodności, trwałości oraz wyciszenia. W celu zrozumienia i optymalizacji parametrów eksploatacyjnych charakteryzuje się zachowanie konstrukcji oraz liczne źródła hałasu i drgań. Inżynierowie wykorzystują czujniki ciśnienia, wodoodporne akcelerometry oraz czujniki emisji akustycznej firmy Kistler – w tym wersje IEPE, miniaturowe i nisko-szumowe – w celu skutecznej redukcji hałasu i drgań na morzu.

W zależności od napędu statku hałas i drgania pochodzą głównie z silników lub turbin i są uzależnione od czynników operacyjnych, takich jak obciążenie, warunki pogodowe i stan morza lub manewry. Do badania tych zjawisk stosuje się ciche akcelerometry jednoosiowe i trójosiowe, a w przypadku instalacji podwodnych może być również wymagana wodoodporność.

Oprócz silnika głównego śruba napędowa jest głównym źródłem drgań statku. Aby uwzględnić te kwestie, badania śrub napędowych zazwyczaj obejmują pomiary wahań ciśnienia, drgań i hałasu. Większość tych badań przeprowadza się na modelach statków w tunelach kawitacyjnych, ale w niektórych przypadkach badania przeprowadza się również na prawdziwych jednostkach pływających.

Piezoelektryczne czujniki ciśnienia są najlepszym rozwiązaniem do pomiaru bardzo małych pulsacji ciśnienia (do kilku mikrobarów/1E-5 psi), a ponadto mogą one wytrzymać wysokie poziomy ciśnienia statycznego. Drgania są mierzone bezpośrednio na śrubie napędowej w celu analizy i porównania śrub zoptymalizowanych akustycznie.