Badania układów napędowych pojazdów elektrycznych i hybrydowych

Kistler offers complete measurement and test systems for the development of electric and hybrid powertrains.

Dokładna analiza układów napędowych elektrycznych i hybrydowych stanowi warunek konieczny do ich optymalizacji – opartej na precyzyjnych pomiarach i obliczeniach przepływów energii w systemie – oraz do opracowywania ekologicznych i ekonomicznych pojazdów przyszłości.

Jako lider w dziedzinie innowacyjnych, zorientowanych na zastosowania systemów pomiarowych do rozwoju silników, wspierany ponad 50-letnim doświadczeniem i wiedzą specjalistyczną, wspieramy Państwa najnowocześniejszą technologią pomiarową i systemami testowymi, umożliwiającymi szybką, dokładną i wydajną analizę układów napędowych pojazdów elektrycznych (EV). Co więcej: poprowadzimy Państwa przez nowe i wymagające zastosowania.

Zaufaj naszej kompetencji w zakresie testowania układów napędowych pojazdów elektrycznych i hybrydowych – skorzystaj z unikalnych rozwiązań i dokładności pomiarów w całym łańcuchu pomiarowym – zarówno w pojeździe, jak i na stanowisku testowym.

Kistler offers flexible measurement and testing solutions designed for analysis and development of hybrid powertrains.

Napędy elektryczne i hybrydowe to złożone układy składające się z różnej liczby elementów: silnika elektrycznego, przetworników, falowników, akumulatorów, a niekiedy nawet silnika spalinowego. Dokładne zrozumienie sposobu, w jaki elementy te współdziałają oraz jak te interakcje na siebie oddziałują, jest niezbędne do scharakteryzowania ich wydajności.
Dlatego dynamiczne testy pojazdów w środowisku wysokiego napięcia, przy stale zmieniających się parametrach elektrycznych i zachowaniu termicznym, wymagają niezawodnego rozwiązania, które można dostosować do zmieniających się scenariuszy. Dokładne monitorowanie temperatury w całym układzie, a zwłaszcza w akumulatorach, jest ważnym zagadnieniem i ma kluczowe znaczenie dla ogólnej wydajności pod względem efektywności energetycznej i bezpieczeństwa.

Wspieranie inżynierów w projektowaniu pojazdów zrównoważonych pod względem ekologicznym i ekonomicznym

Wysoce precyzyjne pomiary przepływów mocy i przepływów cieplnych pomagają scharakteryzować i wizualizować przepływy energii w systemie w czasie rzeczywistym, wykrywać straty energii oraz zrównoważyć moc elektryczną i temperatury podsystemów.
Nasz system analizy układu napędowego KiBox2 oraz system monitorowania temperatury FSI to wysokowydajne urządzenia, które tworzą unikalną, potężną platformę pomiarową i analityczną obejmującą wszystkie istotne wielkości mierzone w całym układzie napędowym. Najwyższa dokładność pomiarów w całym łańcuchu pomiarowym gwarantuje wysoką jakość danych, od spalania i zasilania elektrycznego wysokiego napięcia, w tym akumulatora, aż po wynikową moc mechaniczną.
Jako rozwiązanie pojedyncze lub połączone, oba przyrządy są przeznaczone do testowania, opracowywania, walidacji, benchmarkingu oraz produkcji kompletnych elektrycznych i hybrydowych układów napędowych oraz ich komponentów. Zwiększ swoje możliwości analizowania wszystkich charakterystyk termicznych i elektrycznych pojazdów, takich jak samochody osobowe, ciężarówki, bezzałogowe statki powietrzne (drony), pociągi itp.

Zalety połączonego systemu analizy układu napędowego KiBox2 oraz monitorowania temperatury FSI:

Elastyczny, mobilny i kompaktowy sprzęt, nadający się do zastosowania zarówno w pojeździe, jak i na stanowisku badawczym
Wysoka dokładność i doskonała jakość danych dzięki zaawansowanym algorytmom
Wszechstronność i skalowalność dostosowana do różnych scenariuszy pomiarowych
Szybka konfiguracja, krótki czas instalacji i łatwa obsługa w jednym środowisku oprogramowania
Pomiar, obliczenia i analiza istotnych parametrów zgodnie z normą IEEE1459-2010

Monitorowanie temperatury w układach napędowych pojazdów elektrycznych i hybrydowych

Kistler offers an optical measurement system for temperature monitoring of the high-voltage powertrain and battery.

Unikalny system monitorowania temperatury FSI to szybki system optyczny. Wykorzystuje on światłowody do mapowania i analizowania zachowań termicznych elementów układu napędowego. Pojedynczy światłowód może obsługiwać nawet 22 oddzielne elementy czujnikowe (na przykład ogniwa akumulatorowe), dzięki czemu instalacja jest mniej inwazyjna i mniej pracochłonna w porównaniu z zastosowaniem tradycyjnych termopar.

Zalety systemu monitorowania temperatury FSI firmy Kistler:

Pojedynczy interrogator FSI obsługujący wiele włókien
Szybka i łatwa instalacja (zmniejszona liczba kabli i przewodów czujników)
Możliwość tworzenia map cieplnych całych pakietów akumulatorów lub ogniw typu pouch
Dostarcza dane surowe
Sprawdzona odporność na zakłócenia elektromagnetyczne (EMI) dzięki galwanicznie izolowanym optycznym elementom czujnikowym

Analiza układów napędowych elektrycznych i hybrydowych

Kistler offers a measuring system for power analyses of electric and hybrid vehicle powertrains.

KiBox2 to kompaktowy, mobilny i wszechstronny system akwizycji i analizy danych, przeznaczony do pomiaru i obliczania wszystkich istotnych parametrów napędu elektrycznego lub hybrydowego. Dane pomiarowe są obliczane, rejestrowane i wizualizowane w czasie rzeczywistym. Zaawansowane i precyzyjne wykrywanie cykli w połączeniu z niezwykle krótkim oknem obliczeniowym otwiera zupełnie nowe możliwości w zakresie procedur testowych.

Zalety systemu analizy elektrycznego układu napędowego KiBox2 firmy Kistler:

Możliwość zastosowania w całkowicie elektrycznych i hybrydowych układach napędowych
Obsługa zarówno statycznych, jak i wysoce dynamicznych scenariuszy testowych
Dostarczanie danych w czasie rzeczywistym
Dostarczanie danych surowych
Wysoka jakość danych pomiarowych
Skalowalna liczba kanałów (do 64 kanałów, sprzęt kaskadowy)
Połączenie z mocą mechaniczną (momentem obrotowym)

Analiza wydajności układu napędowego

Mechanical Drivetrain Efficiency Analysis focuses on the precise measurement of power transmitted from the engine to the wheels and driveshafts, crucial for evaluating the efficiency of vehicle powertrains, especially for electric vehicle powertrains.

Analiza sprawności mechanicznego układu napędowego koncentruje się na precyzyjnym pomiarze mocy przenoszonej z silnika na koła i wały napędowe, co ma kluczowe znaczenie dla oceny sprawności układów napędowych pojazdów, zwłaszcza w przypadku pojazdów elektrycznych. Dzięki pomiarowi momentu obrotowego i prędkości obrotowej (RPM) analiza ta zapewnia szczegółową ocenę mocy wyjściowej na różnych etapach układu napędowego. Do tego zastosowania firma Kistler oferuje zaawansowane systemy pomiarowe, takie jak koła momentu obrotowego P1, bezprzewodowa jednostka pokładowa KiRoad Wireless P1 oraz system pomiaru momentu obrotowego KiTorq.

Najważniejsze informacje:

Koła momentu obrotowego P1 – integrują się bezpośrednio z piastą koła pojazdu, zapewniając dokładny pomiar momentu obrotowego i siły bezpośrednio z kół.
Bezprzewodowa jednostka pokładowa KiRoad Wireless P1 – Umożliwia szyfrowaną, bezprzewodową transmisję danych i obsługuje do czterech jednostek kołowych, zapewniając kompleksowy zasięg i integralność danych.
KiTorq – Czujniki momentu obrotowego typu flange i wałkowe firmy Kistler są wyposażone w zintegrowany system pomiaru prędkości oraz system pomiaru kąta obrotu o wysokiej rozdzielczości. Idealne do zadań pomiarowych w trudnych warunkach wynikających z geometrii, zakresu temperatur lub dynamiki.

Zalety systemu analizy układu napędowego firmy Kistler:

Zwiększona dokładność testów: Połączenie różnych czujników, kół i systemu pomiarowego zapewnia wysoką precyzję i dokładność.
Kompleksowe gromadzenie danych: Uzyskaj szczegółowy obraz sprawności mechanicznej różnych elementów układu napędowego.
Opłacalność: Standaryzowane i wielokrotnego użytku komponenty zapewniają opłacalne rozwiązanie.