キスラーは、橋梁の構造ヘルスモニタリングのための完全なソリューションとサービスを提供し、これらのインフラを保護します。

構造ヘルスモニタリング(SHM & WIM)

重要インフラの保護。耐用年数の延長。

橋梁はあらゆる国の経済を支える基盤である。交通インフラのこの重要な要素は、通常、鋼鉄、鋳鉄、またはプレストレストコンクリートで構成されており、現在ではその多くが老朽化している。構造物を外部から視察するだけで橋梁の状態を判断することは困難である。幸い、構造健全性監視(SHM)と走行中重量測定(WIM)を組み合わせることで、橋梁運営者は構造挙動と交通荷重に関する正確なデータを取得できるようになった。この手法により、現場固有の情報を用いた橋梁全体の性能評価が可能となり、橋梁の状態改善、耐用年数の延長、構造安全性の確保に向けた的を絞った対策が実現する。

SHM & WIMは、以下の主要な利点を提供することで橋梁の安全性を向上させます:

橋の残存耐用年数の延長

早期段階での損傷検出

交通負荷の監視および過積載車両の検知

インフラを簡単に監視・保護:キスラーのソリューション - センサーからデータまで

50年以上にわたる計測技術の経験に基づき、キスラーはあらゆるタイプの橋梁向けに独自の監視ソリューションを提供しています。これらのソリューションは、交通荷重データ(WIM)と組み合わせた高信頼性の橋梁構造データ(SHM)をシームレスに提供します。

 

当社の包括的ソリューションは、橋梁の構造挙動に関連する複数の物理量を、交通荷重情報および環境条件と組み合わせて精密に測定します。

行動

  • 交通荷重
  • 重力
  • 風荷重
  • 地震力

構造的応答

  • 加速度
  • ひずみ
  • 変位
  • 傾斜

劣化

  • 腐食
  • ひび割れ 
  • 剛性や強度の低下

環境による影響

  • 温度
  • 湿度
  • 降雨量

キストラーのSHM & WIMクラウドソフトウェアプラットフォームによる完全なデータ可用性

当社のSHMソフトウェアは、包括的なクラウドベースのプラットフォームであり、橋梁構造および通行車両に関連する主要パラメータの継続的な監視と可視化、特定通知や警報の受信、特定の構成や設定の指定など、幅広い機能を提供します。

当社のSHM&WIMソフトウェアソリューションの主な利点

The intuitive, cloud-based software for Structural Health Monitoring provides easy access to bridge data.
  • 24時間365日のリアルタイムデータ取得と安全なデータ保存
  • 動的測定における比類のない精度
  • WIMからの交通荷重データを用いた構造評価(SHM)
  • データの可用性はいつでも保証され、 信頼できるデータ
  • 関連イベントの通知とアラーム
  • どこからでもリモートアクセス、設定、更新が可能
  • プロジェクトの要件に合わせてカスタマイズ可能なオープンソリューション
  • 橋梁モニタリングのガイドラインと最新の研究成果に準拠

SHMおよびWIMソフトウェアの主な機能

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測定データの保存と可視化

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通知とアラート

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設定と構成

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健康状態のモニタリング

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高サンプリングデータ向け時間ベースおよびイベントベースのトリガー

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アクセス権とセキュリティ

キスラーはプロジェクトの全フェーズを通じてサービスでユーザーを支援します

キスラーは、プロジェクトの全段階、および完全なソリューションの運用とサービス期間全体を通じて、ユーザーに最適なサポートを保証する幅広いサービスを提供しています。キスラーは、お客様に柔軟性を提供します。特定のプロジェクト、要件、お客様の専門知識に応じて、必要なサービスを提供することができます。

交通の安全を確保し、インフラを保護するキスラーの総合ソリューション

当社の新しいクラウドベースのソフトウェアは、構造物健全性監視(SHM)と走行中重量測定(WIM)を統合し、橋梁の安全性を向上させ、サービス寿命を延長します。

橋梁構造物は耐用年数が限られており、自然経年劣化に加え、交通量と荷重の大幅な増加により課題が増大しています。キスラーの包括的ソリューションは、インフラを効果的に保護するため、関連する全てのパラメータを考慮します。橋梁構造の監視と同時に、当社の技術は24時間365日体制で通行する全車両からの実効交通荷重を測定します。さらに、車両総重量・軸重・速度の法定制限値を超過する車両を特定し、自動的に罰則を適用することが可能です。


キスラーによる監視ソリューションの実践

橋梁の構造ヘルスモニタリング: 倫陽橋には100台以上のK-Beam加速度ピックアップが設置されています。
倫陽長江大橋(中国)

中国にある倫陽吊橋の長期モニタリングプログラムでは、キスラーの低周波K-Beam加速度ピックアップを使用して、メインケーブル、吊橋、桁、塔の動的挙動を評価しています。長さ1,490 mの主スパン全体に100個以上の加速度ピックアップが配置されており、このプログラムによって動的特性を評価するための継続的なデータが提供され、橋の機能性を確保し、極端な風荷重による突然の故障や大惨事のリスクを軽減しています。

南京理工大学土木工程学院のZhijun Li教授は、「超長大橋であるRunyangは、周波数が非常に低い。他のセンサと何度も比較した結果、キスラーK-Beamが倫陽SHMシステムに採用されました。私は最初の3年間を分析し、理想的な結果を得ました。中国でのプロジェクトとしては大成功です」。

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