モータースポーツ用の車両動力学測定用光学センサ – Correvit KiMotion Racing

Correvit KiMotion Racingの開発では、モータースポーツの特有の要件に特に注目し、過酷なコース条件下でも一貫した正確な測定結果を提供し、車両ダイナミクスを正確に判断できるように設計されています。レース車両のシャシーは快適性を重視して設計されていません。パワートレインとレースコースでの高速度（コーナーリング時を含む）と組み合わせると、極端な振動が発生します。コースの凹凸は吸収されず、車両内に衝撃として感じられます。Correvit KiMotion Racingの振動耐性は、これらの条件下でも極めて正確で信頼性の高い測定を保証し、リアルタイムでレース戦略に組み込むことが可能です。

Correvit KiMotion Racing 光学センサーは、上記の課題を見事にクリアしています。このセンサは、光学測定システムを搭載したセンサヘッドと、完全に再設計された制御ユニットの2つのコンポーネントで構成されています。両コンポーネントは従来モデルよりもコンパクトで軽量化されており、モータースポーツの世界ではグラムやミリメートルが重要な要素となるため、この点は極めて重要です。モータースポーツのテスト要件に対応するため、Correvit KiMotion Racingの非接触光学センサは、2つの光学センサヘッド（取り付け高さ270mmと180mm）と組み合わせ可能です。コンパクトな寸法により、光学センサヘッドをシャシーのクラッディングの後方に設置でき、車両の空力特性に影響を与えません。堅牢な設計に加え、過酷な条件下でも信頼性の高いデータ取得を可能にする新開発のECUが採用されています。

革新的な技術で車両ダイナミクスを測定

新しいCorrevit KiMotion Racing光学センサは、最大80°Cの温度でも連続的で信頼性の高い測定結果を提供します。これは、以前の温度限界50°Cから大幅な改善です。この改善は、フェアリングの後ろに設置される場合、空気の流れが制限されモータースポーツの過酷な条件下で熱が蓄積するため、特に重要です。

Correvit KiMotion Racingセンサに新たに統合された慣性測定ユニット（IMU）は、前モデルと比較してより包括的なデータを収集しつつ、複数の利点を提供します：車両の加速度、角速度、および車両の姿勢に関する詳細な情報は、最小の遅延で伝送され、車両ダイナミクスの分析を迅速かつ正確に可能にします。さらに、Correvit技術の既に低い信号ノイズは、IMUの採用によりさらに低減されています。

さらに、Correvit KiMotion Racing 光学センサは、完全に再設計されたアルゴリズムである「Correvit 運動アルゴリズム」を採用しており、測定の安定性を向上させ、信頼性の高いデータ取得を保証する決定的な利点を備えています:

• 光学センサは、トラック上の照明条件、湿ったまたは乾いた路面、道路標識などの変化にほぼ瞬時に適応します。
• また、いわゆる「ロードゴースト」による信号の途切れを回避します。これは、道路照明の急激な変化などによって発生する偶然の光反射が原因です。

多用途で柔軟な使用が可能

Correvit KiMotion Racing 光学センサは、すべての駆動方式の車両で使用可能です。過酷な条件下でも極限の精度を保証します。主な応用分野：

• モータースポーツにおける車両ダイナミクスの測定：フォーミュラ1、NASCAR、MotoGP、フォーミュラEなど。
• 高精度でスリップのない測定：
  • 縦方向および横方向の速度
  • サイドスリップ角
• 高精度測定：
  • X、Y、Z軸方向の加速度
  • X、Y、Z軸周りの回転
• 車両テレメトリ：レース中に追跡される車両ダイナミクスのプロセス変数はリアルタイムで送信され、レース戦略の調整、タイヤの状態の判断、レースラインの最適化計画が可能になります。

Correvit KiMotion Racingは、研究開発およびレース・モータースポーツ分野のテストにおいて完璧な真のセンサです。Correvit技術が、接触なしの高精度な車両速度、加速度、走行距離の測定（いわゆる車両動力学）における多くの世界記録挑戦で採用されている理由があります。モータースポーツチームは、ほぼ遅延なしにデータを送信する新技術に基づき、極めて短時間でレース戦略を適応させることができ、これにより重要な競争優位性を獲得できます。