Euro NCAP、キスラー社とセルボンド社が共同開発した衝突試験用ダミー人形「WorldSID-50M」を承認


ハイデルベルク、2026年3月 – キスラーグループとセルボンド社は、共同開発した衝突試験用ダミー人形「WorldSID-50M」が、Euro NCAPの衝突試験での使用が正式に承認されたことを発表しました。Euro NCAPウェブサイト上のG002-2プロトコルへの正式な更新は今後数週間以内に行われる見込みですが、使用承認は既に取得済みです。

この承認は両組織にとって重要なマイルストーンであり、欧州およびそれ以外の地域における自動車の安全性試験と性能評価の最高水準を支援するという両社の共通の取り組みをさらに強固なものにします。

WorldSID-50Mは、Euro NCAPの試験で使用される中央値男性の側面衝突試験用人体模型(ATD)です。
キスラーグループとセルボンド社が共同開発したWorldSID-50M衝突試験用ダミー人形(ATD)は、Euro NCAPによる試験での使用が正式に承認されました。その高い生体忠実度と高度な計測機能により、規制試験、消費者安全プログラム、および研究用途に適しています。

側面衝突安全性評価用先進衝突試験ダミー人形(ATD)

WorldSID 50パーセンタイル男性(WorldSID-50M)の衝突試験用ダミー人形は、主に側面衝突試験において車両の安全性と乗員保護性能を評価するために使用されます。高い生体忠実度と高度な計測機器を備えたこのダミー人形は、衝突時に人体に作用する荷重と加速度を正確に測定できます。そのため、規制試験、消費者安全プログラム、研究用途に適しています。自動車メーカーは、サイドエアバッグ、シート構造、拘束システムの開発と検証にWorldSID-50M衝突試験用ダミー人形を使用しています。また、このATDは認証試験においても重要な役割を果たしており、世界の安全プログラムで広く採用されています。

高精度な測定技術と柔軟な構成

WorldSID-50M衝突試験用ダミー人形は、モジュール構造、詳細なセンシング機能、デジタルデータ収集システムとの互換性を備えており、車両安全試験中に高精度な測定データを取得できます。このATDは、適合性試験と革新的な安全工学の両方において重要なツールであり、側面衝突試験に関するISO 15830およびUN ECE R135の要件に準拠して構成されています。キスラー社の統合型デジタルトランスデューサインターフェース(DTI)技術に加え、セルボンド社による追加構成も利用可能です。

WorldSID 50パーセンタイル男性(WorldSID-50M)ダミーの主な特徴は以下の通りです:

  • 現実的な人体損傷シミュレーションを実現する高い生体忠実度
  • 精密な生体力学的測定のための高度なセンサー統合
  • デジタルデータ収集システムとの互換性
  • 様々な試験シナリオに対応するモジュール式構成

自動車安全分野における長年のエンジニアリング提携を強化

キスラーのパッシブセーフティ事業部門責任者であるAlexander Schmittは次のように述べています。「WorldSID-50MのEuro NCAP承認取得は、世界中で最も厳しい安全評価プログラムを支援する上で、キスラー社とセルボンド社にとって重要なマイルストーンであり、重要な一歩です。この成果は、共通のエンジニアリングへの厳格な姿勢と相互の信頼に基づいて築かれた、両チーム間の強固なパートナーシップを反映しています。キスラーの最大の強みは、最先端の計測機器と衝突試験用ダミー人形の開発を融合させ、高精度かつ再現性の高い測定ソリューションを実現することにあります。成人用衝突試験用ダミー人形の設計・製造における確かな実績を活かし、側面衝突安全基準の継続的な進化を支援できることを嬉しく思います。」

セルボンド社ATDのATD事業部門マネージャー、Oliver Khabiriは次のように付け加えまました。「Euro NCAPが、セルボンド社/キスラー社共同開発の WorldSID-50Mを試験プログラムでの使用を承認したことを大変嬉しく思います。この承認は、厳格な検証、卓越したエンジニアリング、そして両チームの緊密な連携の成果です。当社は今後も、進化し続ける業界の要件に沿った、正確かつ再現性が高く、堅牢な安全性評価を可能にする高品質なATDを提供することに尽力してまいります。」

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