Testes de vibração

Devido à sua estrutura flexível e leve, os aviões estão particularmente expostos a vibrações – mesmo quando estáveis. Os testes de vibração no solo e em voo são, portanto, indispensáveis para a operação segura de qualquer aeronave. A Kistler fornece uma grande variedade de acelerómetros (IEPE, MEMS, resposta CC) para cumprir vários requisitos diferentes.

Testes de vibração no solo (GVT), análise modal e estrutural

A análise modal é realizada regularmente nas aeronaves e nas suas peças para identificar mudanças estruturais e potenciais danos. Inclui investigações experimentais e analíticas da acústica, fadiga e aspetos funcionais durante a fase de desenvolvimento de equipamentos e produtos.

Um dos principais objetivos dos engenheiros responsáveis pelo design é determinar as características modais da estrutura mecânica, testando e identificando os modos naturais de vibração. Os testes de vibração no solo (GVT) exigem um grande número de acelerómetros de alto desempenho, a custo razoável. Os acelerómetros modais da Kistler estão disponíveis para três gamas de medição – nomeadamente, 5 g, 10 g e 50 g – oferecendo uma resposta precisa da frequência e da fase dentro da gama de frequência especificada.

Sistemas de alta contagem de canais deste tipo devem oferecer as propriedades técnicas necessárias, mas o fácil manuseio durante a instalação também é da maior importância. Tempos curtos de instalação, baixas taxas de erro e alta fiabilidade durante um período de 10 anos são critérios chave. Existem dois parâmetros fundamentais para reduzir as taxas de erro e o tempo necessário para a instalação: função TEDS (“Transducer Electronic Datasheet”) e alinhamento dos eixos sensíveis em relação ao sistema global de coordenadas.

Fácil manuseio

Para uma instalação rápida e fácil: clipes ou estruturas especiais permitem uma orientação flexível do eixo sensível.

Resposta de frequência uniforme

Os sensores modais da Kistler caracterizam-se por uma resposta de frequência uniforme e repetível, especialmente em frequências baixas. Também fornecemos certificados específicos de calibração de baixa frequência e caracterizações de respostas de fases a pedido.

Baixo ruído

O desempenho de baixo ruído das famílias de sensores de aceleração baseados em cerâmica permite a medição de sinais muito pequenos, sem necessidade de massas sísmicas mais pesadas que poderiam modificar o comportamento da UUT (unidade em teste).

Função TEDS

O TEDS IEEE 1451.4 transfere automaticamente os parâmetros do sensor para o condicionamento de sinal com função TEDS, para minimizar os erros de transcrição e as tarefas de manutenção de registos.

Testes de vibração em voo (FVT) – desenhamos os acelerómetros certos para cada cenário

Para os ensaios de vibração no solo do ISTAR, o DLR utiliza mais de 200 acelerómetros IEPE da Kistler.

Durante os testes de voo, os engenheiros validam o desenho da aeronave através da realização de testes de vibração estrutural operacional. Muitos cenários de teste de voo são então aplicados à aeronave a fim de validar o desempenho de choque e vibração de todas as peças da aeronave, incluindo das superfícies de controlo.

Em relação aos testes de vibração em voo (FVT), os testes de vibração e turbulência são etapas essenciais no processo de qualificação de um novo design. Nos testes de turbulência, os dados de carga do voo são adquiridos para que as entradas de condições reais possam ser determinadas para futuros requisitos de testes estruturais. Estes testes envolvem frequências mais elevadas, pelo que necessitam de acelerómetros IEPE para medir as entradas de carga induzidas pela vibração na estrutura e nas peças.

Ao contrário dos testes de turbulência, os testes de vibração costumam ser realizados com acelerómetros de resposta CC; neste caso, o objetivo é estudar a estabilidade aeroelástica da aeronave para que as condições de voo seguras sejam garantidas.

Excelente estabilidade térmica

A nossa tecnologia PiezoStar IEPE permite que o sensor tenha a mesma sensibilidade quer a temperatura seja de 25 °C (77 °F) ou 55 °C (-67 °F).

Baixo perfil

Tanto os sensores MEMS capacitivos como os sensores PiezoStar baseados em quartzo estão disponíveis com um design ideal para perfis ultrabaixos. Assim, são possíveis aplicações em espaços confinados.

Isolamento do solo

A nossa base de sensores de alumínio anodizado assegura um bom isolamento do solo. Isto evita problemas no circuito de aterramento que poderiam gerar grandes perturbações de ruído elétrico dentro do sinal de medição.

Montagem fácil

Algumas soluções de sensores da Kistler usam um desenho de furo para facilitar a montagem aparafusada. Os sensores também podem ser rodados para alcançar a localização do cabo ou a orientação do eixo de medição desejados.