A EcoRodovias implementa o WIM da Kistler para cobrança de pedágio MLFF e fiscalização de peso no Brasil

Winterthur, dezembro de 2025 – O KiTraffic Digital, o sistema de pesagem em movimento (WIM) mais preciso do mundo, está inaugurando uma nova era de pedágios eletrônicos nas rodovias brasileiras: monitoramento de tráfego em várias faixas e fluxo livre com contagem confiável de eixos – e sem a necessidade de estações estáticas. Também em vigor desde 2024: fiscalização direta do peso com o KiTraffic Basic – após a primeira aprovação bem-sucedida pelas autoridades brasileiras para a pesagem dinâmica de camiões em rodovias.

Com mais de dois milhões de quilómetros de estradas, o Brasil possui a quarta maior rede rodoviária do mundo. Gerenciar a infraestrutura e garantir a segurança do tráfego representam grandes desafios aqui, assim como em todo o mundo. A resposta do Brasil foi adotar uma nova estratégia em 2023: monitoramento automatizado do tráfego com integração funcional máxima. Vários pórticos em toda a rede rodoviária agora suportam pedágios eletrônicos e pesagem dinâmica de caminhões sem interromper o fluxo do tráfego.

A EcoRodovias, uma das maiores concessionárias de rodovias do Brasil, administra aproximadamente 4.800 km de estradas em oito estados do país. A empresa utiliza o sistema KiTraffic Basic Weigh In Motion da Kistler, que foi legalizado para fiscalização direta de peso pelo INMETRO, instituto nacional de metrologia do Brasil, em agosto de 2024. A homologação (aprovação de tipo) para a classe A1 significa que o sistema WIM pode medir o peso bruto do veículo (com precisão de ±2,5%) e as cargas por eixo (±4%) de camiões em velocidades de rodovia de até 90 km/h – assim, pela primeira vez na história do Brasil, a fiscalização direta por órgãos federais agora é permitida. A primeira instalação do chamado projeto HS-WIM (High-Speed Weigh In Motion) em Uberlândia opera com um layout de oito sensores Lineas por faixa. Até o momento, a fiscalização direta com o KiTraffic Basic em seis faixas resultou em 17.676 multas para caminhões com excesso de carga. A título de comparação, a pesagem convencional em 38 faixas resultou em 41.420 multas, portanto, o rendimento do Weigh In Motion é significativamente maior – e não há como escapar.

Pedágio eletrônico em várias faixas sem estações de pedágio

Como próximo passo, a EcoRodovias está a introduzir o sistema KiTraffic Digital WIM da Kistler para permitir o pedágio de fluxo livre em várias faixas (MLFF). Nesse conceito, pórticos distribuídos monitoram as rodovias automaticamente, para que os usuários paguem seus pedágios de acordo com os trechos que realmente utilizaram.

Os sistemas MLFF enfrentaram dois desafios principais: mudanças de faixa para evitar o pedágio e contagem imprecisa de eixos com base apenas no reconhecimento óptico. O KiTraffic Digital supera esses desafios graças à sua tecnologia revolucionária, que possui mais de 60 elementos sensores incorporados em cada sensor. Assim, mesmo que um motorista tente evitar o pedágio eletrónico mudando de faixa ou dirigindo entre as faixas, o sistema garante a contagem correta de eixos e o pedágio.

A mais recente tecnologia Weigh In Motion da Kistler reduziu significativamente a percentagem de dados inválidos, de mais de 30 para menos de 5 por cento.

Novo Weigh In Motion: múltiplas funções num único sistema

Leandro Montanher, diretor de vendas da Kistler Brasil, comenta: “Além disso, o MLFF com KiTraffic Digital pode ser combinado com a fiscalização de peso e, possivelmente no futuro, até mesmo com aplicações adicionais. Todas as funções são executadas de forma totalmente automática no tráfego de fluxo livre, sem necessidade de estações de pedágio, balanças estáticas ou quaisquer outras interrupções no tráfego”. A solução promove um fluxo suave e ininterrupto, monitorado e seguro. Esta nova abordagem ao Weigh In Motion para gestão de tráfego em rodovias não apenas protege as estradas e reduz o esforço de cobrança de pedágio, mas também ajuda a diminuir as emissões e melhorar a eficiência dos recursos.

A EcoRodovias já havia instalado quatro sistemas KiTraffic Digital em 2024 – dois em Jaboticabal e dois em Itápolis, no estado de São Paulo, com um total de oito faixas. Quatro outros locais já foram instalados em 2025, incluindo locais em Dobrada e Taiúva, e pelo menos seis estações MLFF adicionais devem ser instaladas em 2026. Palavras finais de João Paulo Capelatto, gerente de automação da EcoRodovias: “Lançamos o primeiro sistema de pedágio MLFF em São Paulo em nossa unidade Ecovias Noroeste Paulista. Este novo sistema de pedágio eletrônico é um grande passo para modernizar, sustentar e equipar nossas rodovias – proporcionando uma experiência mais tranquila, suave e segura para os motoristas.”