Kistler suministra a los ingenieros de dinámica de vehículos una completa cartera de sensores para captar los parámetros relevantes.

Pruebas de dinámica en vehículos

Con sistemas completos para mediciones exactas en dinámicas longitudinales y transversales

Las pruebas intensivas de dinámica en vehículos juegan un papel fundamental en el desarrollo de los mismos, tanto si la atención está puesta en el rendimiento deportivo como en el confort: el ajuste del chasis y los sistemas de control es un factor decisivo para lograr las características deseadas para el vehículo. En este sentido, los fabricantes de automóviles pueden aprovechar oportunidades inigualables para diferenciarse, de forma radical, de sus competidores.

Sin embargo, esto siempre debe ir de la mano de la seguridad. Superar las pruebas estándar ISO para un comportamiento de conducción estable es el requisito fundamental para desarrollar una experiencia única al volante a la vez que una sensación de seguridad durante la conducción, tanto si hablamos de vehículos de pasajeros destinados a la carretera como para los coches de carreras automovilísticas.

Los sistemas de control, como el ABS y el ESC, deben estar correctamente afinados para garantizar un comportamiento de conducción estable en caso de que el vehículo necesite cambiar de dirección de forma brusca. El diseño específico del vehículo requiere una caracterización precisa de la dinámica longitudinal y transversal, basada en las mediciones de los ángulos de deslizamiento lateral y de deriva. Especialmente si hablamos de deportes automovilísticos, las mediciones de estos parámetros de movimiento sobre la dinámica del vehículo pueden ser la clave para generar una ventaja competitiva decisiva.

¡Pole Position garantizada! Gracias al eficiente diseño de las dinámicas del vehículo con los sensores ópticos de Kistler puede:

Gracias al sensor Correvit S-Motion de Kistler, Emil Frey Racing mejora la dinámica del vehículo de sus Lamborghinis.

Realizar pruebas estándar

Comportamiento de conducción circular en estado estacionario (ISO 4138)
Prueba de cambio de carril VDA (ISO 3888-2)
Frenado lateral en vías de superficie resbaladiza cuando se conduce en línea recta (ISO 14512)

Optimice el comportamiento de conducción del vehículo para maximizar el rendimiento deportivo, la comodidad y la seguridad

Desarrollo y refinamiento del chasis (por ejemplo, ajuste de amortiguadores)
Ajuste de los sistemas de control (por ejemplo, control de estabilidad)
Puesta a punto de los sistemas de frenos (por ejemplo, optimización de la distancia de frenado)

Optimice el comportamiento de conducción en los deportes automovilísticos

Mediciones del ángulo de deslizamiento lateral
Mediciones del ángulo de deriva
Mediciones de tiempo de vuelta

Le ayudamos con soluciones completas de tecnología de medición modular y nuestros experimentados expertos le ofrecen un soporte in situ con pruebas de vehículos, de modo que logre un diseño óptimo de la dinámica del vehículo.

Your benefits from our portfolio for vehicle dynamics testing

A safe and sustainable investment

Several decades of expertise in vehicle testing make Kistler a reliable partner, not just another supplier
Our products are designed for use under any measurement condition – from test bench over vehicle-in-the-loop to the point of the race track

With the new wireless RoaDyn Racing wheel force transducer, Kistler is expanding this measurement technology to motorsports.

Reliability

High-precision measurement technologies ensure the highest standards of accuracy and reliability
Worldwide Kistler Sales and Service network provides local support everywhere

El hardware y el software de Kistler para medir la durabilidad de los vehículos son famosos por su absoluta fiabilidad.

Efficiency

Easy handling ensures maximum productivity
We offer turnkey solutions – from sensor over data analysis to acquisition – all from one source

Discover our portfolio for vehicle dynamics testing:

from optical speed sensors over measuring steering wheels to wheel vector and height sensors – all from one source.

Los sensores ópticos de Kistler para medir la dinámica longitudinal y transversal se recomiendan para las pruebas de dinámica de vehículos.

Optical laser height sensors (HF) are used for non-contact distance measurement in vehicle dynamics.

The dynamic camber angle system (DCA) is an optical laser system for precise non-contact measurement of the dynamic camber angle relative to ground.

The wheel vector sensor (RV-5) is designed to accurately measure the wheel position

Universal, non-contact Measuring Steering Wheel (MSW) for the measurement of steering torque

Correvit S-Motion and Correvit L-Motion – Type 2055A… and Type 5335A…

Correvit S-Motion and L-Motion measure longitudinal and/or transverse speed and sideslip angle. Frictionless and slip-free. Thanks to a sensor fusion algorithm they provide accurate measurement and can be easily mounted on the vehicle with a variety of accessories. S-Motion and L-Motion cover a broad range of applications, from automotive vehicle research and development to rail.

With Correvit S-Motion and L-Motion you can rely on:

Reliable and tested technology
Low-noise signals, thanks to sensor fusion technology
Flexible, online conversion of measurands for any desired reference point in the vehicle
Minimum signal delay
Quick setup time, with low mounting effort and no run-in procedure

Measurement of vehicle’s steering behavior

RoaDyn wheel force transducers from Kistler measure road load data on test tracks

You want to

Design or refine your vehicle’s ride stability and measure the related vehicle motion characteristics
Tune the chassis and drivetrain so that the steering behavior matches your target characteristics

Equipment

Optical speed sensors: Correvit S-Motion / L-Motion
Measuring steering wheel: MSW
Wheel force transducers: RoaDyn S6… or Integra
Data acquisition and visualization: KiStudio VT and KiDAQ
Data analysis: jBEAM

Tuning and control of braking systems

La forma fiable de evaluar los sistemas de frenos

You want to
test or validate that the brake system achieves the shortest possible braking distance with maximum driving comfort.

Equipment

Optical speed sensors: Correvit S-Motion / L-Motion
Pedal force sensor
Data acquisition and visualization: KiStudio VT and KiDAQ
Data analysis: jBEAM

Tire development and selection

You want to
measure tire performance and the influence of its choice on vehicle dynamics.

Equipment

Optical speed sensors: Correvit S-Motion / L-Motion
Wheel force transducers: RoaDyn S6… or Integra
Height sensors: HF sensors
Dynamic camber angle sensors: DCA sensors
Wheel vector system: RV-4
Data acquisition and visualization: KiStudio VT and KiDAQ
Data analysis: jBEAM

Optimization of race strategy in motorsport

You want to
optimize and refine the race strategy as well as finetune the development of a race car based on accurate measured data acquired from the track.

Equipment

Wheel force transducer for motorsport: RoaDyn Racing
Optical speed sensor: KiMotion Racing
Wheel vector sensor: RV-4
Data acquisition and visualization: KiStudio VT and KiDAQ
Data analysis: jBEAM

ADAS and autonomous driving

A lo largo de la evolución del automóvil, la conectividad del vehículo aumenta y la automatización de la conducción progresa.

You want to
measure the vehicle speed and communicate real-time to ADAS or autonomous driving algorithms for optimization, as well as measure the steering behavior of the driver.

Equipment