El análisis de la trayectoria de transferencia (TPA) se adopta cada vez más en los procesos de desarrollo de la automoción para optimizar el rendimiento NVH del vehículo y sus componentes. A la hora de definir la configuración de las pruebas, el TPA requiere la elección entre varios tipos de sensores, cada uno de los cuales ofrece ventajas específicas. Para maximizar la precisión de las mediciones y la eficiencia de la configuración del TPA, Kistler ofrece una amplia gama de productos para las mediciones estructurales.
La ingeniería del automóvil está evolucionando a una velocidad nunca vista, renovando continuamente los retos en el mundo del ruido, las vibraciones y la dureza - NVH. NVH abarca todos los aspectos relacionados con el rendimiento acústico y vibratorio del vehículo y es cada vez más relevante, ya que los cambios en los sistemas de propulsión y la arquitectura de los vehículos plantean nuevos retos de ingeniería. Un buen rendimiento NVH de una cadena cinemática o un vehículo no sólo se traduce en productos duraderos, fiables y más eficientes. También determina la calidad de conducción que perciben los pasajeros del vehículo. Esto, a su vez, lleva el nombre del confort, el placer de conducir y la imagen de la marca, y es el deber de los ingenieros de NVH adaptar cómo sonará la movilidad del futuro.














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