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Sistemas de medición y ensayo para la industria del neumático: aproveche al máximo el rendimiento

Kistler ofrece sistemas de medición y ensayo de alta tecnología para la industria del neumático, así como para la investigación y el ensayo de neumáticos.

La industria de los neumáticos tiene que hacer frente a unos requisitos cada vez más exigentes que también se aplican a los sistemas de medición utilizados por los desarrolladores y fabricantes de neumáticos en sus pruebas. Los neumáticos de los vehículos tienen que satisfacer expectativas cada vez más altas y deben cumplir normativas internacionales más estrictas. La atención se centra en el consumo de combustible y las emisiones de ruido, así como en normas de seguridad y medioambientales más estrictas. Esto está provocando un aumento global continuo de las homologaciones de neumáticos, ya que el creciente número de variantes de equipamiento para cada modelo de vehículo se refleja también en diferentes opciones de neumáticos, lo que da lugar a especificaciones individuales para los fabricantes de equipos originales. Además, cada fabricante de automóviles da prioridad a diferentes características de los neumáticos, como la maniobrabilidad, las prestaciones deportivas o el confort en marcha.

La electromovilidad también conlleva nuevos requisitos para las especificaciones de los neumáticos, debido, entre otras razones, al mayor peso y par de los vehículos eléctricos. Las mayores cargas requieren neumáticos con mayor resistencia lateral, y la distancia de frenado se amplía. Una menor resistencia a la rodadura contribuye a mejorar la eficiencia energética y, por tanto, a aumentar la autonomía del vehículo. Unas menores emisiones de ruido significan comodidad en el habitáculo, y este criterio está adquiriendo gran importancia ahora que se ha eliminado el ruido del motor de combustión. Sin embargo, un par motor inmediato en el arranque conlleva un desgaste más rápido y/o una reducción del rendimiento en marcha.  

Se demandan neumáticos "a medida". Las capacidades de ensayo flexibles y los tiempos de ensayo más cortos son las claves para mantener la ventaja competitiva.

Equipado para cada prueba de neumáticos: juegue seguro con nuestros sistemas de medición y prueba para la industria del neumático

  • Homologaciones rápidas
  • Amplio campo de aplicación gracias a su diseño compacto
  • Tiempos de prueba cortos gracias a la alta fiabilidad basada en la máxima reproducibilidad

Ventajas de los sistemas de medición y ensayo de Kistler para la industria y los desarrolladores de neumáticos

Una inversión segura y sostenible

  • Larga vida útil gracias a un diseño robusto y sostenible  
  • Bajo coste de mantenimiento
  • Para pruebas de neumáticos fijas y móviles
  • Ideal para actualizar los bancos de pruebas de neumáticos
  • Servicio técnico en todo el mundo desde nuestros Centros de Servicio locales

Fiable

  • Más de 25 años de experiencia en ensayos de neumáticos
  • Bujes de medición de alta precisión, sensores de medición y transductores de fuerza de la rueda para obtener datos de medición fiables
  • Sistemas de ensayo validados tras muchos años de funcionamiento por los principales fabricantes de neumáticos, automóviles y bancos de ensayo del mundo  
  • Protección contra sobrecargas

Eficiente

  • Bujes de medición especialmente desarrollados para mediciones altamente dinámicas y de larga duración
  • Fácil manejo
  • Diferentes tecnologías (tecnología de medición piezoeléctrica, de calibradores extensométricos y óptica) para garantizar una alineación óptima con los requisitos de las pruebas
The RoaDyn S220 measuring hub from Kistler used to measure the rolling resistance of a passenger car tire on the tire test stand. It captures wheel forces using the high-precision force measurement method as specified by the currently applicable standards
Los cubos de medición de Kistler pueden utilizarse en bancos de pruebas de neumáticos fijos en el laboratorio y también en bancos de pruebas móviles.
Prueba de neumáticos con un transductor de fuerza de rueda Kistler para medir la resistencia a la rodadura y un sensor óptico para controlar la velocidad
Prueba de neumáticos - resistencia a la rodadura: medición comparativa en una calzada curva (tambor) para definir el factor de transferencia
Medición de la resistencia a la rodadura - el buje de medición RoaDyn S220 de Kistler (resaltado en azul) utilizado para medir la resistencia a la rodadura de un neumático de turismo (C1) en el banco de pruebas de neumáticos. Captura las fuerzas de la rueda utilizando el método de medición de fuerza de alta precisión, tal como se especifica en las normas actualmente aplicables: ISO 28580, SAE J1269 y ECE R117

¡En cada prueba de neumáticos que realice, aproveche los bujes de medición, los sensores de medición y los transductores de fuerza de las ruedas de Kistler RoaDyn!

Nuestros bujes de medición RoaDyn, los sensores de medición y los transductores de fuerza de las ruedas registran las fuerzas y los momentos de las ruedas en los bancos de pruebas de neumáticos en los laboratorios y en los vehículos de prueba móviles. El flujo de fuerza se optimiza gracias a su diseño compacto. Esto elimina prácticamente las influencias parásitas como la derivación de fuerza, la fricción en las guías o las influencias debidas a los grandes brazos de palanca. Cada cadena de medición se completa con la electrónica correspondiente para simplificar la implementación en su banco de pruebas.

Ventajas de nuestros bujes de medición RoaDyn para las pruebas de uniformidad (HSU, NVH)

Cubo de medición RoaDyn P530, tipo 9295B1
  • Detectar las vibraciones perturbadoras de un neumático o una rueda como base para eliminar los ruidos molestos que provocan 
  • Validar los parámetros dinámicos de un modelo de neumático 
  • Desarrollado específicamente para mediciones altamente dinámicas 
  • Alta precisión de medición y frecuencia natural gracias a la excelente rigidez de los sensores piezoeléctricos 
  • Alta capacidad de carga combinada con un diseño compacto 
  • Varios diseños para diferentes rangos de carga hasta 100 kN 
  • Bujes de medición para su uso en turismos disponibles en un plazo breve 
  • Posibilidad de adaptación para satisfacer los requisitos individuales de los clientes 
  • Actualización de los bancos de pruebas existentes (por ejemplo, en los laboratorios de acústica) a bajo coste y esfuerzo 

Figura: Buje de medición RoaDyn P530, tipo 9295B1

Ventajas de nuestros cubos de medición RoaDyn para medir la resistencia a la rodadura

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  • Las células de carga de los medidores de tension especialmente desarrolladas se caracterizan por su alta sensibilidad.  
  • La reducción de los tiempos de ensayo supone un ahorro de costes de hasta el 30 por ciento gracias a la medición con el método de medición de la fuerza: se pueden ensayar dos neumáticos al mismo tiempo.  
  • Medición directa de la fuerza tangencial Fx y de la fuerza de contacto del neumático Fz: el banco de pruebas puede controlarse sin necesidad de medir la fuerza adicional y se puede calcular la resistencia a la rodadura del neumático. 
  • Las mediciones reales eliminan la necesidad de un costoso y largo procesamiento de datos posterior. 
  •  Los bujes de medición están diseñados específicamente para cargas de rueda de 20 kN (turismos: C1) o 60 kN (camiones: C2, C3). 

Figura: Buje de medición RoaDyn S260, tipo 9289A113

Suministramos la cadena de medición completa para su aplicación: todo de una única fuente

Caracterización del comportamiento NVH de los enumáticos en el banco de pruebas de neumáticos

El ruido y las vibraciones de los neumáticos (HSU, NVH) están ganando importancia a medida que avanza la transformación de la movilidad y sigue aumentando el porcentaje de sistemas de propulsión alternativos. Gracias a los cubos de medición basados en la tecnología piezoeléctrica y desarrollados específicamente para mediciones altamente dinámicas, podrá identificar rápidamente los rangos de frecuencia críticos y las no uniformidades de su neumático.

Usted quiere

  • Identificar y analizar las no uniformidades del neumático en todas las direcciones (HSU, flatspot, cleat)
  • Determinar los datos clave de los neumáticos
  • Validar los parámetros dinámicos de los modelos de neumáticos

Método

  • Medir con precisión las variaciones de fuerza dinámica en las tres direcciones: variación de fuerza radial (RFV), variación de fuerza lateral (LFV) y variación de fuerza tangencial (TFV)
  • Evalúe las resonancias y las oscilaciones armónicas en el neumático o en toda la rueda

Tecnología de medición de Kistler- equipo recomendado

  • Buje de medición RoaDyn P530 para neumáticos de turismos
  • Buje de medición RoaDyn P5MT para neumáticos de camión con cargas de hasta 100 kN
  • Amplificador de carga LabAmp

Determinación de la Resistencia a la rodadura en el banco de pruebas de neumáticos

Usted quiere: 

  • Demostrar que el diseño de la resistencia a la rodadura es óptimo: un equilibrio entre el mínimo consumo de combustible/mínimas emisiones de CO2 y el mantenimiento de las características de seguridad de los neumáticos y su rendimiento en marcha
  • Definir la resistencia a la rodadura que se comunica al cliente final en la etiqueta del neumático

Método:

  • Realice mediciones de resistencia a la rodadura en el banco de pruebas de neumáticos según la norma ISO 28580, SAE J1269 y ECE R117.
  • Mida con precisión la resistencia a la rodadura basándose en el método de medición de la fuerza. Para ello, las dos direcciones de la fuerza (Fx y Fz) se miden directamente en el buje de medición. Las influencias parásitas se eliminan en gran medida porque los sensores de fuerza se colocan directamente en el punto de aplicación de la carga.

Tecnología de medición de Kistler: equipo recomendado:

  • Buje de medición RoaDyn S220 para medir la resistencia a la rodadura de los neumáticos de turismos en el banco de pruebas de neumáticos
  • Buje de medición RoaDyn S260 para medir la resistencia a la rodadura de los neumáticos de vehículos utilitarios en el banco de pruebas de neumáticos
  • Electrónica digital: KiRoad Prueba de Neumáticos, Tipo 9820Axx
  • Electrónica analógica

Validación de modelos de neumáticos

Usted quiere

  • Validar los modelos de neumáticos tanto estática como dinámicamente para optimizar los tiempos de desarrollo de los nuevos neumáticos y reducir el número necesario de neumáticos de prueba y ensayos 

Método

  • Realice mediciones tridimensionales de la rigidez del neumático utilizando una placa de fuerza cuyo rango de medición puede ajustarse exactamente a la fuerza esperada
  • Utilice un banco de pruebas de tambor con cala para la excitación dinámica del neumático/rueda y la medición simultánea del comportamiento de la frecuencia del neumático
  • Dinamómetro multicomponente, Tipo 9255C
  • Los bujes de medición RoaDyn P530 y P5MT, altamente dinámicos, se utilizan para medir las amplitudes de fuerza, el comportamiento dinámico de un neumático, la densidad del espectro de potencia y la respuesta temporal transitoria al impacto en la prueba de calado
El cubo de medición de Kistler mide las variaciones de fuerza altamente dinámicas en el banco de pruebas de neumáticos con cala.

Prueba de neumáticos: medición de variaciones de fuerza altamente dinámicas
Los centros de medición RoaDyn P530 y P5MT altamente dinámicos se utilizan para medir las amplitudes de fuerza, el comportamiento dinámico de un neumático, la densidad del espectro de potencia y la respuesta temporal transitoria al impacto en la prueba de calas.

Pruebas de productos de fin de línea (EOL)

Usted quiere

  • Evaluar la calidad de los neumáticos o las ruedas completas basándose en los resultados de las mediciones al final de la línea de producción
  • Separar los neumáticos insatisfactorios para evitar costosas acciones de retirada

Método

  • Mida la no uniformidad del neumático en las tres direcciones en el rango lento (TU, Tire Uniformity, 10 km/h) así como en el rango rápido (HSU, High Speed Uniformity, 120 km/h)

Tecnología de medición de Kistler: equipo recomendado

  • Placa de fuerza prefabricada y calibrada para instalar el husillo del cliente
  • Juego de cuatro sensores de fuerza precargados de 3 componentes (enlaces de fuerza), tipo 93x7, para su instalación independiente en la estructura de la máquina

Soluciones para geometrías y rangos de carga específicos del cliente, son posibles.

Adquirir datos de carga en carretera

Usted quiere

  • Capturar datos de carga de la carretera cercanos a los valores reales durante un procedimiento de prueba definido con el vehículo en la pista de pruebas o en el tráfico real, con el fin de realizar pruebas de neumáticos posteriores en el banco de pruebas de neumáticos de manera eficiente, conservando los recursos, y en menos tiempo

Método

  • Mida las fuerzas, los momentos y las velocidades reales del vehículo mediante transductores de fuerza de las ruedas y sensores de velocidad

Tecnología de medición de Kistler: equipo recomendado

  • Transductores de fuerza de rueda RoaDyn S6xy (inserte aquí el enlace al producto en cada caso)
  • Correvit L-Motion, Tipo 5335A (inserte aquí el enlace al producto en cada caso)
  • Correvit SFII, Tipo CSF2A (inserte aquí el enlace al producto en cada caso)
  • Los sistemas de asistencia al conductor (DAS) o los robots de conducción le simplifican las pruebas de conducción, que requieren mucho tiempo y dinero, o incluso pueden encargarse de todo el trabajo
Vehículo de medición totalmente equipado para la adquisición de datos de carga en carretera
Vehículo de medición totalmente equipado para la adquisición de datos de carga en carretera Con la adición de robots de pedaleo y dirección, tipo CG300 / tipo CS-B20..., las pruebas pueden realizarse en gran medida de forma autónoma.

Pruebas de fuerza y momento (F&M), resistencia y desgaste de los neumáticos

Usted desea

  • Medir las fuerzas y momentos en la huella del neumático para comprender
    • El comportamiento de la alineación de la rueda y su contribución a la dirección
    • Los índices de elasticidad del neumático en las tres direcciones ortogonales
  • El impacto de los ajustes de diseño en la vida útil del neumático

Método

  • Realizar mediciones de fuerza y momento (F&M) en bancos de pruebas de neumáticos

Utilizar los resultados de medición estáticos y precisos no sólo para la investigación de neumáticos, sino también para controlar el banco de pruebas (control de bucle cerrado).

Sistemas de medición y ensayo Kistler recomendados para la industria del neumático

  • Cubo de medición RoaDyn S530 tipo 9289A013A1 / 9289A013A2 para neumáticos de turismos de hasta 30 kN de carga
  • Cubo de medición RoaDyn S5ST tipo 9289A253 para neumáticos de camión y autobús (T&B) de hasta 60 kN de carga.
  • Cubo de medición RoaDyn S5MT tipo 9289A273 para neumáticos de camión y autobús (T&B) hasta 100 kN de carga
  • Electrónica digital KiRoad Tire Test tipo 9820Axx combinada con tipo 5260A1120 / 5260A2120

Robots de conducción para ensayos de neumáticos eficientes y reproducibilidad de alta precisión (ADAS)

Usted desea

  • Ahorrar recursos y dinero
  • Mejorar la precisión de las pruebas de neumáticos reales en el vehículo
  • Reducir la cantidad de pruebas repetitivas mediante perfiles de prueba controlados con precisión
  • Recibir datos coherentes de carga en carretera con el uso simultáneo de transductores de fuerza de rueda Kistler

Método

  • Entrenar al robot de conducción utilizando la función "Grabar y Reproducir".
  • Utilizar procedimientos de prueba predefinidos o desarrollar su perfil de prueba individual

Sistemas de medición y ensayo Kistler recomendados para la industria del neumático

  • Robots de pedaleo tipo CG300, CC800, CP800, CB2100
  • Robots de dirección tipo CS-B20, CS-B40, CS-B60, CS-B60T, CS-B150T