6-Komponenten-Messräder für die Fahrzeugentwicklung – die RoaDyn Integra Serie von Kistler

Winterthur, September 2024 - In der Fahrzeugentwicklung werden 6-Komponenten-Messräder bei realen Testfahrten und am Straßensimulator für Fahrdynamik-, Betriebsfestigkeits- und Reifentests eingesetzt, um die Betriebslastdaten (RLDA) zu ermitteln. Die Radkraftsensoren der neuen RoaDyn Integra Serie von Kistler erfassen Kräfte bis 65 kN und Momente bis 12 kNm. Die drei Sensortypen – 4,5 und 6 – sind an Felgen in Größen von 15 bis 22 Zoll montierbar und für Messungen vom kleinen PKW über SUVs bis hin zum Nutzfahrzeug sowie für den Rennsport ausgelegt. Sie sind so konzipiert, dass sie den Anforderungen von Tests an Fahrzeugen aller Antriebsarten gerecht werden. Die neue Messradserie zeichnet sich durch einen breiten Messbereich, verbesserte Benutzerfreundlichkeit und hohe Flexibilität aus, deckt ein breites Einsatzgebiet ab und ist dabei sehr kosteneffizient.

Die Effizienz, mit der die mechanische Energie und Leistung des Motors auf die Räder verteilt wird, ist ein entscheidender Faktor, um die ehrgeizigen Ziele in Bezug auf die Reduktion des CO₂-Ausstoßes zu erreichen. Die neue RoaDyn Integra Serie ist ein flexibel einsetzbares Messsystem für die Fahrzeugentwicklung, mit dessen Hilfe präzise Daten zur Betriebsfestigkeit und Fahrdynamik ermittelt werden. Darüber hinaus dienen die Messräder einer Vielzahl weiterer Zwecke, wie z.B. der Streckencharakterisierung, wobei es um die Wechselwirkungen zwischen Fahrzeugen und der Fahrbahnoberfläche geht. Im Bereich der New Energy Vehicles (NEVs) werden die Erkenntnisse über die Fahrdynamik zur Optimierung der Reichweite benötigt – ein Schlüsselkriterium bei Elektrofahrzeugen. Für die Automobilindustrie sind die Messergebnisse für die Verbesserung der Sicherheit, Leistung und Effizienz sowie für die Haltbarkeit von Fahrzeugen und Komponenten essentiell.

RoaDyn Integra: Ein neues Konzept für mehr Flexibilität 

Die Kistler Gruppe ergänzt die bewährten RoaDyn Messräder durch die neue RoaDyn Integra Serie. Sie verfügt – anders als die Messräder der S6(xy)-Serie – über ein standardisiertes Design, das auf optimierten Strukturteilen basiert. Konzipiert sind sie für Betriebslastmessungen (RLDA), um die Auslegung der Fahrdynamik und Betriebsfestigkeit zu ermitteln, sowie für Reifentests – auf der Teststrecke und am Prüfstand. Dabei sind die neuen Messräder auch für die höheren Anforderungen an den Messbereich im Feld der Entwicklung von NEVs ausgelegt. 

„Die 6-Komponenten-Messräder der RoaDyn Integra Serie gewährleisten dank des standardisierten Aufbaus ein Höchstmaß an Flexibilität, sind einfach in der Handhabung und liefern bewährt präzise Ergebnisse in Kistler Qualität.“ 

Tim Schneider, Produktmanager, Kistler Group

Präzisionsmessräder – einfach zu montieren und vielseitig einsetzbar 

Die Messräder der neuen RoaDyn Integra Serie von Kistler ersetzen bei Tests das Serienrad und sind sehr einfach und schnell zu montieren. Sie werden an die Nabe des Fahrzeugs angebracht und ermöglichen das Messen der durch den Radaufstandspunkt eingeleiteten Kräfte (Fx, Fy, Fz) und Momente (Mx, My, Mz) in den drei Richtungen des Radkoordinatensystems, welche ausschließlich auf die spezifischen Fahrzeugkoordinaten umgerechnet werden. Das innovative Design basiert auf standardisierten Strukturteilen des Sensorverbunds wie Innen- und Außenteil und den austauschbaren 3-Komponenten-Messzellen. Diese werden zwischen Radnabe und Felge montiert. Das Konzept bringt diverse Vorteile mit sich. So lassen sich die Integra Sensoren an verschiedene Fahrzeugtypen anpassen – es muss jeweils nur der Nabenadapter und die Felge in der entsprechenden Größe bereitgestellt werden. Daraus ergeben sich für die Anwender entscheidende Vorteile: Sie profitieren von erheblich kürzeren Lieferzeiten – in der Regel etwa sechs Wochen – sowie einer höheren Kosteneffizienz.

Drei Sensortypen zur Abdeckung eines breiten Anwendungsspektrums

*Radlasten ergeben sich aus der Division des Fahrzeuggewichts mit dem Faktor 3

Alle drei RoaDyn Integra Typen sind auf Felgen in Durchmessern von 15 bis 22 Zoll in gängigen Breiten und den entsprechenden Einpresstiefen montierbar. Sie sind für einen flexiblen Datentransfer konzipiert, so dass sowohl die Innen- und Außen- sowie die drahtlose Datenübertragung möglich sind. Die Messgenauigkeit der neuen Radkraftsensoren ist sehr hoch, das Übersprechen ist, dank der Best-in-Class-Kalibrierung mittels Hexapoden, verschwindend gering. Da die Digitalisierung bereits im Sensor stattfindet, wird eine sehr hohe Signalqualität erreicht. Kunden profitieren zudem von der Kompatibilität mit dem kompletten Sortiment von Kistler für Fahrzeugentwicklung und -prüfung, das vom Sensor bis zur Datenanalyse reicht.