Kistler fornisce agli ingegneri che si occupano di dinamica del veicolo un portafoglio completo di sensori per l'acquisizione dei parametri rilevanti.

Test sulla dinamica del veicolo

Con sistemi completi per eseguire misure esatte della dinamica longitudinale e trasversale

I test intensivi sulla dinamica del veicolo svolgono un ruolo essenziale nello sviluppo dello stesso. L'ottimizzazione del telaio e dei sistemi di controllo rappresenta un fattore decisivo per il raggiungimento delle caratteristiche desiderate per il veicolo, sia in termini di prestazioni sportive, che di comfort. Grazie all’ottimizzazione i produttori di automobili possono sfruttare opportunità senza pari per distinguersi radicalmente dalla concorrenza.

Tuttavia, questo processo deve sempre andare di pari passo con la sicurezza. Superare i test degli standard ISO in relazione al comportamento della stabilità di guida è il requisito fondamentale per sviluppare un'esperienza unica al volante e per acquisire una sensazione di sicurezza durante la guida: sia per veicoli su strade normali che per auto da corsa nelle competizioni automobilistiche.

Per garantire la stabilità nei casi in cui il veicolo cambi improvvisamente direzione, è necessario regolare correttamente i sistemi di controllo quali l’ABS e l’ESC. Il design specifico del veicolo richiede una caratterizzazione della dinamica longitudinale e trasversale basata sulle misurazioni degli angoli di deriva e assetto. Le misurazioni di questi parametri di movimento possono essere la chiave per ottenere un vantaggio competitivo critico, specialmente nel settore delle competizioni automobilistiche.

Pole position garantita! Grazie all'efficiente progettazione della dinamica del veicolo con sensori ottici Kistler, è possibile:

Grazie al sensore Correvit S-Motion di Kistler, Emil Frey Racing migliora la dinamica del veicolo delle sue Lamborghini.

Eseguire test standard

Comportamento di guida circolare in Stedy-state (ISO 4138)
Prova di cambio corsia VDA (ISO 3888-2)
Frenata su una superficie con differente aderenza su un lato durante la guida in rettilineo (ISO 14512)

Ottimizzare il comportamento di guida del veicolo per migliorare le prestazioni sportive, il comfort e la sicurezza

Sviluppo e perfezionamento del telaio (ad es. regolazione degli ammortizzatori)
Regolazione dei sistemi di controllo (ad es. controllo della stabilità)
Regolazione dell’impianto frenante (ad es. ottimizzazione dello spazio di frenata)

Ottimizzare il comportamento di guida nei motori sportivi

Misurazioni dell'angolo di assetto
Misurazioni dell'angolo di deriva
Misurazioni del tempo sul giro

Disponiamo di soluzioni complete di tecnologia di misura modulari e i nostri esperti offrono assistenza in loco per eseguire test dei veicoli, in modo da ottenere una progettazione ottimale della dinamica del veicolo.

Your benefits from our portfolio for vehicle dynamics testing

A safe and sustainable investment

Several decades of expertise in vehicle testing make Kistler a reliable partner, not just another supplier
Our products are designed for use under any measurement condition – from test bench over vehicle-in-the-loop to the point of the race track

With the new wireless RoaDyn Racing wheel force transducer, Kistler is expanding this measurement technology to motorsports.

Reliability

High-precision measurement technologies ensure the highest standards of accuracy and reliability
Worldwide Kistler Sales and Service network provides local support everywhere

I sistemi e i software Kistler per la misurazione della durata dei veicoli sono rinomati per la loro assoluta affidabilità.

Efficiency

Easy handling ensures maximum productivity
We offer turnkey solutions – from sensor over data analysis to acquisition – all from one source

Discover our portfolio for vehicle dynamics testing:

from optical speed sensors over measuring steering wheels to wheel vector and height sensors – all from one source.

I sensori ottici di Kistler per la misurazione della dinamica longitudinale e trasversale sono consigliati per le prove di dinamica dei veicoli.

Optical laser height sensors (HF) are used for non-contact distance measurement in vehicle dynamics.

The dynamic camber angle system (DCA) is an optical laser system for precise non-contact measurement of the dynamic camber angle relative to ground.

The wheel vector sensor (RV-5) is designed to accurately measure the wheel position

Universal, non-contact Measuring Steering Wheel (MSW) for the measurement of steering torque

Correvit S-Motion and Correvit L-Motion – Type 2055A… and Type 5335A…

Correvit S-Motion and L-Motion measure longitudinal and/or transverse speed and sideslip angle. Frictionless and slip-free. Thanks to a sensor fusion algorithm they provide accurate measurement and can be easily mounted on the vehicle with a variety of accessories. S-Motion and L-Motion cover a broad range of applications, from automotive vehicle research and development to rail.

With Correvit S-Motion and L-Motion you can rely on:

Reliable and tested technology
Low-noise signals, thanks to sensor fusion technology
Flexible, online conversion of measurands for any desired reference point in the vehicle
Minimum signal delay
Quick setup time, with low mounting effort and no run-in procedure

Measurement of vehicle’s steering behavior

RoaDyn wheel force transducers from Kistler measure road load data on test tracks

You want to

Design or refine your vehicle’s ride stability and measure the related vehicle motion characteristics
Tune the chassis and drivetrain so that the steering behavior matches your target characteristics

Equipment

Optical speed sensors: Correvit S-Motion / L-Motion
Measuring steering wheel: MSW
Wheel force transducers: RoaDyn S6… or Integra
Data acquisition and visualization: KiStudio VT and KiDAQ
Data analysis: jBEAM

Tuning and control of braking systems

Il modo affidabile per valutare i sistemi frenanti

You want to
test or validate that the brake system achieves the shortest possible braking distance with maximum driving comfort.

Equipment

Optical speed sensors: Correvit S-Motion / L-Motion
Pedal force sensor
Data acquisition and visualization: KiStudio VT and KiDAQ
Data analysis: jBEAM

Tire development and selection

You want to
measure tire performance and the influence of its choice on vehicle dynamics.

Equipment

Optical speed sensors: Correvit S-Motion / L-Motion
Wheel force transducers: RoaDyn S6… or Integra
Height sensors: HF sensors
Dynamic camber angle sensors: DCA sensors
Wheel vector system: RV-4
Data acquisition and visualization: KiStudio VT and KiDAQ
Data analysis: jBEAM

Optimization of race strategy in motorsport

You want to
optimize and refine the race strategy as well as finetune the development of a race car based on accurate measured data acquired from the track.

Equipment

Wheel force transducer for motorsport: RoaDyn Racing
Optical speed sensor: KiMotion Racing
Wheel vector sensor: RV-4
Data acquisition and visualization: KiStudio VT and KiDAQ
Data analysis: jBEAM

ADAS and autonomous driving

Nel corso dell'evoluzione dell'automobile, la connettività aumenta e l'automazione della guida progredisce.

You want to
measure the vehicle speed and communicate real-time to ADAS or autonomous driving algorithms for optimization, as well as measure the steering behavior of the driver.

Equipment