L'émergence d'une économie de l'hydrogène à grande échelle pose des défis en ce qui concerne la technologie de mesure requise. La diffusion et l'accumulation d'hydrogène peuvent fragiliser les matériaux, et la diffusion d'hydrogène dans les éléments de mesure des capteurs peut fausser les résultats des mesures.
Les moteurs à combustion fonctionnant à l'hydrogène ou à des carburants alternatifs à base d'hydrogène ne produisent pratiquement pas d'émissions et ouvrent la voie à une mobilité décarbonée. Pour optimiser la combustion de l'hydrogène, les développeurs de moteurs ont besoin de capteurs résistants à l'hydrogène. Kistler a réagi en développant le capteur de pression d'hydrogène 4012A, qui peut être utilisé pour l'analyse des échanges gazeux ainsi que pour la mesure de la pression dans la rampe d'alimentation en carburant à basse pression des moteurs à hydrogène.
Le développement continu des piles à combustible ouvre la voie à une approche supplémentaire pour parvenir à un approvisionnement énergétique durable. Le nouveau capteur 4012A peut être utilisé pour surveiller la pression de l'hydrogène dans la plage de basse pression d'une pile à combustible. Pour ce faire, le capteur piézorésistif de pression absolue dispose de deux plages de mesure : jusqu'à 20 bars et jusqu'à 50 bars.