A Kistler fornece aos engenheiros de dinâmica automóvel uma gama completa de sensores para captar os parâmetros relevantes.

Testes de dinâmica automóvel

Com sistemas completos para medições exatas da dinâmica longitudinal e transversal

Os testes intensivos de dinâmica automóvel desempenham um papel fundamental na produção de automóveis. Quer o foco esteja no desempenho desportivo ou no conforto, a afinação do chassis e dos sistemas de controlo é um fator decisivo para alcançar as características desejadas para o veículo. Desta forma, os fabricantes automóveis podem explorar oportunidades inigualáveis para se destacarem de forma radical da concorrência.

Contudo, tal deve sempre andar de mãos dadas com a segurança. Passar nos testes das normas ISO para uma condução estável é o requisito primordial para desenvolver uma experiência única ao volante e uma sensação de segurança — em veículos ligeiros em estradas comuns, mas também em carros de corrida em desportos motorizados.

Os sistemas de controlo — tais como ABS e o ESC — devem ser ajustados corretamente para assegurar um comportamento de condução estável no caso de o veículo mudar subitamente de direção. A projeção específica do veículo requer uma caracterização precisa da dinâmica longitudinal e transversal com base em medições dos ângulos de derrapagem e deriva. Especialmente nos desportos motorizados, as medições destes parâmetros de movimento na dinâmica do veículo podem ser a chave para uma vantagem competitiva decisiva.

Liderança garantida! Graças ao desenho eficiente da dinâmica do veículo com sensores óticos da Kistler, é possível...

Graças ao sensor Correvit S-Motion da Kistler, a Emil Frey Racing melhora a dinâmica do veículo dos seus Lamborghinis.

... realizar testes padrão:

Comportamento de condução circular estabilizado (ISO 4138)
Teste de mudança de faixa VDA (ISO 3888-2)
Travagem em piso escorregadio unilateral ao conduzir em linha reta (ISO 14512)

... otimizar o comportamento de condução do veículo para melhorar o desempenho desportivo, o conforto e a segurança:

Desenvolvimento e refinamento do chassis (por exemplo, afinação dos amortecedores)
Afinação dos sistemas de controlo (por exemplo, controlo de estabilidade)
Afinação dos sistemas de travagem (por exemplo, otimização da distância de travagem)

... otimizar o comportamento ao volante nos desportos motorizados:

Medição do ângulo de deslizamento lateral
Medição do ângulo de deriva
Medição do tempo de volta

Ajudamo-lo com soluções tecnológicas de medição modular completas, e os nossos especialistas experientes oferecem-lhe apoio no local com testes aos veículos — para que consiga um design otimizado da dinâmica do veículo.

Your benefits from our portfolio for vehicle dynamics testing

A safe and sustainable investment

Several decades of expertise in vehicle testing make Kistler a reliable partner, not just another supplier
Our products are designed for use under any measurement condition – from test bench over vehicle-in-the-loop to the point of the race track

With the new wireless RoaDyn Racing wheel force transducer, Kistler is expanding this measurement technology to motorsports.

Reliability

High-precision measurement technologies ensure the highest standards of accuracy and reliability
Worldwide Kistler Sales and Service network provides local support everywhere

O hardware e o software da Kistler para medir a durabilidade dos veículos é conhecido pela sua absoluta fiabilidade.

Efficiency

Easy handling ensures maximum productivity
We offer turnkey solutions – from sensor over data analysis to acquisition – all from one source

Discover our portfolio for vehicle dynamics testing:

from optical speed sensors over measuring steering wheels to wheel vector and height sensors – all from one source.

Os sensores ópticos da Kistler para a medição da dinâmica longitudinal e transversal são recomendados para os testes de dinâmica de veículos.

Optical laser height sensors (HF) are used for non-contact distance measurement in vehicle dynamics.

The dynamic camber angle system (DCA) is an optical laser system for precise non-contact measurement of the dynamic camber angle relative to ground.

The wheel vector sensor (RV-5) is designed to accurately measure the wheel position

Universal, non-contact Measuring Steering Wheel (MSW) for the measurement of steering torque

Correvit S-Motion and Correvit L-Motion – Type 2055A… and Type 5335A…

Correvit S-Motion and L-Motion measure longitudinal and/or transverse speed and sideslip angle. Frictionless and slip-free. Thanks to a sensor fusion algorithm they provide accurate measurement and can be easily mounted on the vehicle with a variety of accessories. S-Motion and L-Motion cover a broad range of applications, from automotive vehicle research and development to rail.

With Correvit S-Motion and L-Motion you can rely on:

Reliable and tested technology
Low-noise signals, thanks to sensor fusion technology
Flexible, online conversion of measurands for any desired reference point in the vehicle
Minimum signal delay
Quick setup time, with low mounting effort and no run-in procedure

Measurement of vehicle’s steering behavior

RoaDyn wheel force transducers from Kistler measure road load data on test tracks

You want to

Design or refine your vehicle’s ride stability and measure the related vehicle motion characteristics
Tune the chassis and drivetrain so that the steering behavior matches your target characteristics

Equipment

Optical speed sensors: Correvit S-Motion / L-Motion
Measuring steering wheel: MSW
Wheel force transducers: RoaDyn S6… or Integra
Data acquisition and visualization: KiStudio VT and KiDAQ
Data analysis: jBEAM

Tuning and control of braking systems

A forma fiável de avaliar os sistemas de travagem

You want to
test or validate that the brake system achieves the shortest possible braking distance with maximum driving comfort.

Equipment

Optical speed sensors: Correvit S-Motion / L-Motion
Pedal force sensor
Data acquisition and visualization: KiStudio VT and KiDAQ
Data analysis: jBEAM

Tire development and selection

You want to
measure tire performance and the influence of its choice on vehicle dynamics.

Equipment

Optical speed sensors: Correvit S-Motion / L-Motion
Wheel force transducers: RoaDyn S6… or Integra
Height sensors: HF sensors
Dynamic camber angle sensors: DCA sensors
Wheel vector system: RV-4
Data acquisition and visualization: KiStudio VT and KiDAQ
Data analysis: jBEAM

Optimization of race strategy in motorsport

You want to
optimize and refine the race strategy as well as finetune the development of a race car based on accurate measured data acquired from the track.

Equipment

Wheel force transducer for motorsport: RoaDyn Racing
Optical speed sensor: KiMotion Racing
Wheel vector sensor: RV-4
Data acquisition and visualization: KiStudio VT and KiDAQ
Data analysis: jBEAM

ADAS and autonomous driving

No decurso da evolução do automóvel, a conetividade dos veículos aumenta e a automatização da condução progride.

You want to
measure the vehicle speed and communicate real-time to ADAS or autonomous driving algorithms for optimization, as well as measure the steering behavior of the driver.

Equipment