A Análise do Caminho de Transferência (TPA) está a ser cada vez mais adotada nos processos de desenvolvimento automóvel para otimizar o desempenho de NVH do veículo e seus componentes. No que diz respeito à configuração dos testes, a TPA requer a escolha entre vários tipos de sensores, cada um oferecendo vantagens específicas. Para maximizar a precisão da medição e a eficiência da configuração da TPA, a Kistler oferece um vasto portefólio de produtos para medições estruturais — explore-o!
A engenharia automóvel evolui a uma velocidade inédita, e renova continuamente os desafios no domínio do ruído, da vibração e da dureza – NVH (noise, vibration & harshness). O NVH cobre todos os aspetos relacionados com o desempenho acústico e controlo de vibrações do veículo e está a tornar-se cada vez mais relevante, uma vez que as mudanças nos sistemas de propulsão e na arquitetura do veículo colocam novos desafios de engenharia. Um bom desempenho de NVH de um sistema de transmissão ou de um veículo não se traduz apenas em produtos resistentes, fiáveis e mais eficientes. Determina também a qualidade de condução percebida pelo condutor do veículo. Isto, por sua vez, assume o nome de conforto, prazer de condução e imagem de marca, e é dever dos engenheiros de NVH adaptar a mobilidade do futuro.














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