Analyse de la combustion et contrôle moteur : deux mondes parfaitement complémentaires.

INCA est un outil incontournable dans tout projet de développement véhicule. Il permet de valider et de calibrer toutes les fonctions du contrôle moteur grâce à un travail approfondi sur l’ensemble des mesures physiques et paramètres souhaites. Le metteur au point peut alors donner au moteur le caractère voulu.

Ni le moteur, ni le calculateur ne peuvent se substituer à des capteurs spécialisés pour obtenir des informations fiables sur la qualité de combustion (mesure directe de la pression cylindre). Jusqu’à présent, la problématique a toujours été de synchroniser les mesures enregistrées via INCA à celles procurées directement par les capteurs de pression cylindre. Synchronisation des paramètres GMP et de la pression cylindre : la solution est dans l’interface KiBox / INCA !

L’interface KiBox / INCA réduit considérablement le temps de développement du véhicule. Sur la base des données synchronisées de pression cylindre, le responsable de la mise au point peut désormais définir ses stratégies d’optimisation, par exemple pour éviter tout pic d’émission (gaz, bruit), tout surcharge moteur, ou encore toute instabilité de combustion trop prononcée.

Le graphique illustre la manière avec laquelle INCA fait ressortir le décalage de temps – avant qu’il n’y ait eu de montée effective de régime – entre la volonté d’accélérer (pédale d’accélérateur) d’une part et la position du papillon d’admission et de la structure de couple (Pmi) d’autre part.