Forschung und Entwicklung
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Die Entwicklung neuer Verbrennungsmotoren und Getriebe sowie die Untersuchung der Antriebsstränge durch Prüfstandssimulation erfordern einen robusten Drehmomentsensor mit hoher Genauigkeit.
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Um dynamische Lastwechsel in ein realitätsnahes Fahrprofil abzubilden, sind ausserdem eine hohe Torsionssteifigkeit und eine kurze Bauweise gefordert. Der Drehmomentmessflansch Typ 4504B... ist speziell an diese Anforderungen angepasst.
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 Für kleinere Drehmomente und extreme Drehzahlen ist der gelagerte Sensor in Wellenausführung Typ 4503A... in vielen Forschungsbereichen der Antriebstechnik im Einsatz. |
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Produktfamilie von kapazitiven Miniatur-Triaxial-K-Beam®-MEMS-Beschleunigungs- sensoren
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