发动机控制和燃烧过程的同步领域

车辆开发工程师们青睐INCA作为数据优化和验证发动机控制单元(ECU)功能的软件工具. 所有的数据和参数都可用该软件观察、分析和处理. 如,在精细选择的测量变量和ECU控制功能基础上应用工程师可以客观评估和优化发动机响应.

因此, 无论是发动机还是其控制单元都没有专为获取燃烧质量可靠信息设计的传感器. 必须依靠缸压测量和燃烧过程分析. 过去的难题一直是所有测量和INCA记录的ECU参数与测量的燃烧参数的同步.

因此KiBox/INCA界面为车辆开发节省宝贵时间.
基于时间顺序同步的燃烧分析结果, 应用工程师现在可以实时制定优化战略, 排除问题, 如发动机的排放峰值(排气和噪声), 过载或燃烧不够稳定(影响平稳运行).

图1显示INCA如何测量和清晰表述, 如司机想加速(踩下油门)和发动机实际加速间的延迟. 这些延迟包括节气门的动作和形成扭矩所需的时间(IMEP).